SEGUROS DE PISTA Y ACCIDENTES

La mayoría de la gente ya es consciente de que Nürburgring se considera una de las pistas más difíciles del mundo. RSR se dedica a ser lo más abierto y transparente en todos los aspectos de la contratación de un automóvil para conducir el circuito, y lo que sucede en un accidente es una parte importante de esto. ¡También creemos que es importante poder ofrecer métodos que pueda utilizar para reducir el riesgo financiero para usted mismo al alquilar un automóvil con nosotros!

¿Qué pasa en un accidente?

En resumen, usted paga por los daños que le causa al automóvil. Esto es normal en cualquier forma de deporte de motor, y es una parte normal del riesgo y una parte de la emoción de conducir en la pista. Sin embargo, hay pasos que puede tomar para reducir su riesgo, que se describen a continuación.

Para obtener un resumen completo y completo del proceso y lo que sucede en caso de accidente, haga clic en el siguiente enlace:

¿Se requieren depósitos?

Un depósito es una suma de dinero pagada antes del alquiler, que se devuelve al cliente al devolver el vehículo en forma segura. Si bien muchas empresas que alquilan automóviles en Nürburgring solicitan un depósito al alquilar un automóvil, para la mayoría de nuestros automóviles en circunstancias normales no lo requerimos. Puedenaplicarse excepciones a esta regla en ciertos casos:

  • Edad del conductor / comportamiento o actitud del conductor
  • Clientes que tienen dificultades con alguno de los idiomas que hablamos
  • Clientes de países no europeos
  • Si reserva un superdeportivo de gama alta

Los depósitos que solicitamos pueden oscilar entre 1.000 € y 15.000 €.

Nuestros Superdeportivos de gama alta son automóviles de alto valor y tomamos un depósito de aproximadamente el 10% del valor del automóvil. Estos son obligatorios independientemente de si los coches están asegurados por un tercero o no.

  • Porsche GT3 991: 10.000 € / Uso de pista
  • Porsche Cayman GT4: 10.000 € / Uso de pista
  • Porsche GT3 991 mk2 Manual: 15.000€ / Uso de pista
  • Porsche GT3 RS 991: 15.000€ / Uso de pista
  • Porsche GT3 991 mk2 Manual: 15.000€ / Uso en carretera

¿Cómo puedo reducir mi riesgo en la pista?

Hay algunos pasos importantes que puede tomar para reducir el riesgo de un accidente en la pista:

  • Tu actitud y enfoque al conducir la pista. Siempre debe conducir con cuidado, dentro de sus límites, y conducir a la defensiva alrededor de otros autos en el circuito. Observe lo que sucede a su alrededor en todo momento, ¡pero también concéntrese en lo que está haciendo! Conducir el circuito simplemente no es como un videojuego (¡este error es más común de lo que crees!), Y escucha nuestras recomendaciones y consejos. Se necesitan cientos de vueltas antes de familiarizarse con el circuito, ¡así que no crea que puede atajar esto y correr en sus primeras vueltas!
  • Alquile un coche que esté dentro de sus posibilidades. En primer lugar, no existe una elección «incorrecta» al seleccionar un automóvil. Sí, algunos coches pueden ser excesivos y no utilizarás todo su potencial; sin embargo, si ese es tu sueño y tienes la experiencia adecuada con este tipo de coche, no hay nada de malo en ello. Un automóvil rápido y súper caro es a menudo una mejor experiencia en un recorrido por carretera RSR, ya que en la pista todo se acerca más rápido de lo esperado, y si algo sale mal, entonces normalmente vas más rápido. Cuando tienes mucha experiencia en el circuito, conducir un coche más rápido puede resultar más gratificante. Pero cuando recién está comenzando, siempre es mejor ir ascendiendo a través de los niveles del automóvil. La moral de la historia: ¡no conduzca fuera de sus posibilidades!
  • Obtenga ayuda con un instructor. RSR ofrece a nuestros instructores experimentados que lo acompañen en el asiento del pasajero mientras conduce por la pista. Es genial tener un segundo par de ojos ahí fuera, y pueden ayudarte con parte del circuito con el que no estás familiarizado y también mantener tus niveles de conducción bajo control.
  • Exceso de descuento o seguro de vía adicional. Hay opciones para reducir su franquicia (o deducible / responsabilidad) por el máximo que debe en caso de accidente. Más sobre esto a continuación.

Seguro de vía adicional para coches de alquiler RSR

En muchos casos es posible organizarse con una compañía de seguros externa para cubrir parte de la franquicia de un coche de alquiler. Este seguro externo debe ser organizado por usted, ya que requiere información que solo usted puede proporcionar. Algunas de nuestras recomendaciones se encuentran a continuación, ya que muchos de nuestros clientes han utilizado sus servicios y están familiarizados con las necesidades de alquilar un automóvil con nosotros. Para obtener más información y una cotización, comuníquese directamente con la empresa correspondiente.

Tenga en cuenta que las compañías a continuación son solo recomendaciones y no hay conexión ni responsabilidad entre las aseguradoras enumeradas y RSR. Eres libre de elegir otras empresas. Antes de contratar un seguro, haga un análisis exhaustivo y tenga en cuenta todos los términos del contrato, en particular las condiciones de exceso (franquicia) y las exclusiones sobre el valor final que se le pagará.

En el improbable caso de un accidente, todavía tiene que pagar a RSR directamente por los daños al automóvil, incluso si está asegurado por otra compañía, pero luego existe la posibilidad de reclamar parte de su dinero a la compañía a la que estaba asegurado. con después!

¿Qué hay de asegurar mi propio coche?

Muchas de las siguientes compañías también ofrecen opciones de seguro para su propio automóvil mientras conduce por la pista. ¡Comuníquese con ellos directamente para obtener más opciones!

Seguro de pista para coches de alquiler RSR

Proveedores de seguros RSR Preferred Trackday

Otros proveedores de seguros de Trackday

Tenga en cuenta: Es mejor hacer un seguro adicional con anticipación, ya que es posible que no sea posible organizarlo el día del alquiler.

¿QUÉ SUCEDE EN UN ACCIDENTE?

Ya debería estar bien entendido sobre el peligro y los riesgos de conducir en una pista. Con tantas formas de indemnización, en ocasiones se puede olvidar que conducir un automóvil (de hecho, en cualquier momento, no solo en un circuito) conlleva un riesgo tanto financiero como personal.

Lo que puede resultar un poco confuso es: ¿qué pasa si ocurre lo peor? En RSR hacemos todo lo posible para asegurarnos de que no ocurra nada malo. Queremos que nuestros clientes estén seguros, felices y con ganas de volver una y otra vez. Siempre damos una charla de seguridad a cada uno de nuestros clientes. Esto asegura que comprendan las reglas y regulaciones de los días, y le da una idea de qué esperar. También nos aseguramos de que todos usen un casco en la pista. No hay excusa para no llevar casco. Si ocurre lo peor, queremos asegurarnos de que se haya hecho todo lo posible para mantenerlo a salvo.

En realidad, no existe una pista peligrosa, solo conductores peligrosos. Cualquier curva, sin importar cuán pronunciada, fuera de comba o agarre bajo, se puede tomar a una velocidad adecuada. Para conocer la velocidad adecuada se necesitan dos cosas: conocimiento; y paciencia y humildad mientras aprendes (¡conduce con sensatez!).

COMIENCE POR PREGUNTARSE A USTED MISMO: '¿QUÉ PASARÍA SI SIGUE MI PROPIO COCHE EN LA PISTA?'

El seguro de carretera estándar para automóviles generalmente no cubre accidentes en una pista de carreras. Esto significa que cualquier daño que le haga al automóvil, tendrá que pagar para repararlo. ¿Destruir todo el coche? ¡Entonces no tienes coche, amigo!
Por supuesto, el seguro de día en pista puede cubrir accidentes como este, y este tipo de seguros todavía están disponibles en nuestros automóviles. También hay una lista de aseguradoras que podemos recomendar al final de este artículo.

¿QUÉ PASA EN UN COCHE RSR?

En resumen: usted paga por cualquier daño que le haya hecho al automóvil, tal como lo haría si fuera suyo.

Sin embargo, en el caso de una gran cantidad de daños, también tenemos una cantidad máxima por la que usted sería responsable. Este monto máximo varía según el automóvil, a lo que nos referimos como “el exceso” (también conocido como deducible en otros países).

El nivel de la franquicia del seguro varía según el automóvil y, por lo general, es de alrededor de la mitad a dos tercios del valor de reemplazo del automóvil, lo que significa que no tiene que pagar por todo. Por ejemplo, solo en el precio de compra (¡vea más sobre esto a continuación!), Un Honda Civic Type R cuesta alrededor de 42.000 €, sin embargo, nuestro exceso en el automóvil es de 25.000 €.

¡REEMPLAZAR UN COCHE NO ES SOLO EL PRECIO DE COMPRA!

Algo a tener en cuenta es que un valor de reemplazo «real» del mundo real no es solo el precio de compra del automóvil. Entonces, si bien es posible que pueda comprar un automóvil por una cantidad, también deberá agregar elementos principales como:

  • Costos de importación
  • Piezas de pista adicionales, como frenos mejorados, pastillas, neumáticos, jaulas, etc.
  • Costos de registro
  • Costos de rodaje
  • Costos de certificación (por ejemplo, automóviles con volante a la derecha o piezas de pista especializadas)
  • Costos de piezas de localización (por ejemplo, automóviles con volante a la derecha)
  • Tiempo para la compra / tarjeta de visita
  • Transporte del coche
  • Y así…

¿CUÁLES SON LOS NIVELES EXCESIVOS / DE CUÁNTO SOY RESPONSABLE?

(Tenga en cuenta que esta cantidad puede estar sujeta a cambios, ya que se agregan y eliminan automóviles de nuestra flota. Para obtener la última actualización, siempre consulte a su persona de contacto de RSR y los términos y condiciones de su alquiler).

En la pista (incluido Nürburgring Touristenfahrten):

  • VW UP! GTI: 10.000€
  • Ford Fiesta ST: 10.000€
  • Renault Clio RS220 Trophy: 15.000€
  • VW Golf GTI: 17.000€
  • Hyundai i30N: 20.000€
  • Renault Megane IV R.S.: 25.000€
  • Honda Civic Type R: 25.000€
  • VW Golf R: 25.000€
  • Ford Focus RS: 35.000€
  • Renault Megane Race Car: 35.000€
  • BMW M240i: 35.000€
  • BMW M3 E92: 35.000€
  • BMW M2: 50.000€
  • BMW M3 F80: 50.000€
  • BMW M4: 50.000€
  • Porsche Cayman S 718: 50.000€
  • Porsche Cayman GTS 981: 50.000€
  • Porsche Cayman GT4: 75.000€
  • Nissan GT-R: 75.000€
  • Porsche GT3 991: 100.000€
  • Porsche GT3 RS 991: 150.000€

Carreteras públicas (recorridos por carretera):

  • Porsche GT3 991: 12.500€
  • Porsche GT3 RS 991: 12.500€
  • Nissan GT-R: 12.500€
  • Ferrari F12berlinetta: 20.000€
  • Todos los demás en RSR Fleet: 5.000 €

¿POR QUÉ ESTABLECEMOS EL NIVEL DE EXCESO ASÍ?

El circuito de Nürburgring es famoso entre las compañías de seguros y, como se mencionó anteriormente en el escenario «conducir su propio automóvil en la pista», por lo general no hay ningún seguro. Esto también se aplica a las empresas, no solo a las personas, y debemos proteger nuestra importante inversión (nuestros automóviles) para garantizar que podamos seguir ofreciendo nuestros servicios a nuestros clientes.

Solo piense: ¿cómo se sentiría si dejara que alguien que no conocía condujera su propio orgullo y alegría?

Entonces, cuando se trata de un accidente, y bajo nuestra estructura básica de exceso, siempre es mejor ser responsable solo de una parte del valor del automóvil, ¡y no de todo!

Tenga en cuenta que, si bien 50.000 € o más pueden parecer un precio alto, este es el peor de los casos, es decir, esto es de lo que es responsable si el automóvil está completamente amortizado.

Un automóvil completamente amortizado es muy, muy inusual, y solo paga por el daño que realmente causa.

Por tanto, en la mayoría de los casos, el nivel de exceso anterior no se aplica. ¡No te vamos a cobrar 20.000 € cuando solo haces 1000 € de daño!
Sin embargo, al final del día, usted es responsable de cómo conduce el automóvil. Cuando tienes el control, debes ser responsable con tu velocidad y tus curvas, mantenerte alerta y ver lo que sucede. Si no sabe a dónde va, conduzca un poco más lento, ¡como lo haría en una vía pública!

¿Y LOS TERCEROS?

Para la mayoría de los casos de accidentes, no hay un tercero involucrado. Por lo general, es el conductor que se adelanta y «se queda sin talento». Las otras personas en el camino, sin importar cuán idiotas sean, durante la mayor parte del tiempo se pueden evitar conduciendo a la defensiva, sin correr riesgos, siendo predecibles y simplemente dejándolos pasar.

Si hay alguien más involucrado, entonces tenemos diferentes pólizas que cubren las diferentes situaciones: Public Road, Touristenfahrten y Trackdays. Hay una configuración de estilo de exceso similar para cubrir los daños al automóvil de otras personas.

Tercero:

  • Vías públicas – 5.000 € en el otro coche
  • Nürburgring Touristenfahrten – 10.000 € en el otro coche
  • Trackdays – DEPENDE DE LAS REGLAS DE TRACKDAY. Generalmente, todo el mundo es responsable de pagar su propio coche, ¡pero no siempre es así!

Cuando se trata de vías públicas y Touristenfahrten, a veces no es evidente de quién es la culpa en un accidente. Los informes policiales pueden tardar semanas en llegar. Cuando hay un tercero involucrado y la falla no está segura, entonces tomamos los montos anteriores como depósito. Todo lo que no haya utilizado se le devolverá una vez que se haya establecido la falla o se hayan realizado las reparaciones.

Los días de pista son una historia diferente. Las reglas con respecto a terceros pueden variar, dependiendo del organizador del evento. Por lo general, no existen normas de circulación pública en vigor. Esto significa que si se hace algún daño a otro automóvil, deben pagar por el suyo. Viceversa, esto significa que si alguien choca contra usted, entonces usted es responsable de pagar la cantidad de daño al automóvil que conducía, incluso si no es su culpa. Esta es la razón por la que, en especial, necesitas estar alerta cuando estás cerca de otros autos en las carreras. Sin embargo, algunos organizadores tienen reglas especiales sobre adelantamientos, como que solo se permita en tramos rectos de la pista, o adelantar solo con invitación. Si hay una confusión y ocurre un accidente entre dos autos, entonces es posible que la falla (o un porcentaje de la misma) se asigne a una de las partes.

UNA OFERTA PARA SER ABIERTA Y TRANSPARENTE EN TODO MOMENTO

En primer lugar, seamos muy claros: no ganamos dinero reparando nuestros coches. Y, de hecho, cada una de nuestras estimaciones de accidentes se crea a través de un programa estándar de la industria, utilizando precios estándar de la industria. Esto se le presenta y nos tomamos el tiempo para revisar todos y cada uno de los elementos, para asegurarnos de que todo se entienda.

Una nota rápida sobre nuestras estimaciones: son solo eso: una «estimación». Debido a que generalmente no conoceremos el costo final de la reparación hasta después de que se haya completado, y debemos proporcionar algún tipo de idea del costo en el momento del accidente, nuestros mecánicos crean una estimación del accidente. A veces, estos precios pueden ser más altos que el costo final, para tener en cuenta las piezas que no se pueden determinar como dañadas hasta que el automóvil se encuentre en la mitad del proceso de reparación.

Una vez que se completa la reparación final, podemos proporcionar un desglose final de los costos y cualquier diferencia (de cualquier manera) se puede resolver.

NO CORTAMOS ESQUINAS EN REPARACIONES DE COCHES

Nuestros coches se utilizan principalmente en pista y, por tanto, en condiciones exigentes. Cualquier pieza que usemos para reemplazar en nuestros autos solo será del fabricante original o un artículo adecuado para la pista de una fuente confiable. Reemplazar piezas con artículos baratos no solo es irresponsable, simplemente piense cómo se sentiría si supiera que el automóvil que alquiló tiene un trabajo de reparación «barato» antes de alquilar el automóvil.

En resumen:

  • No, no utilizaremos una pieza «más barata» que pueda obtener.
  • No, el precio de las reparaciones que paga «en casa» no es el mismo que el de una reparación adecuada en Alemania o Bélgica, y no lo aceptaremos como alternativa.
  • Sí, reemplazaremos todas las piezas integrales conectadas que consideremos que pueden estar dañadas, para estar 100% seguros de que el automóvil seguirá funcionando sin problemas en la pista.

Creemos que este es un servicio justo a la confianza de todos nuestros clientes. ¡Esperamos que estés de acuerdo!

ESTOY NERVIOSO AHORA, ¿QUÉ PUEDO HACER?

Tener una buena cantidad de nervios es bueno, pero, por supuesto, aún queremos que salgas y disfrutes de algunas de las mejores pistas del mundo, ¡con nosotros!

En primer lugar, siempre puede conducir con cuidado, dentro de sus límites, y conducir a la defensiva alrededor de otros autos en el circuito. Observe lo que sucede a su alrededor en todo momento, ¡pero también concéntrese en lo que está haciendo!

En segundo lugar, contrate a uno de nuestros instructores de conducción experimentados para que le ayude en la pista. Es genial tener un segundo par de ojos ahí fuera, y pueden ayudarte con parte del circuito con el que no estás familiarizado y también mantener tus niveles de conducción bajo control.

En tercer lugar, contrate un coche que esté dentro de sus posibilidades. Es bueno alquilar un auto rápido y súper caro en uno de nuestros recorridos por carretera. Pero en la pista, significa que todo se acerca más rápido de lo esperado, y si algo sale mal, entonces normalmente vas más rápido. Cuando tienes mucha experiencia en el circuito, conducir un coche más rápido puede resultar más gratificante. Pero cuando recién está comenzando, siempre es mejor ir ascendiendo a través de los niveles del automóvil. La moral de la historia: ¡no conduzca fuera de sus posibilidades!

En cuarto lugar: si el nivel de exceso estándar es demasiado alto, entonces considere abandonar una clase de automóvil (generalmente se divertirá tanto, con menos preocupaciones en el fondo de su mente. Alternativamente, puede organizar un seguro de pista adicional. Aquí es donde, por una prima adicional, otra compañía lo cubrirá por su responsabilidad.

EN CONCLUSIÓN

Al final del día, queremos que todos los clientes estén felices y satisfechos con su experiencia de alquiler. La información anterior está diseñada para desmitificar algunos de los procesos en el lado de los que a las personas no les gusta hablar, p. Ej. ¿Qué pasa si todo sale mal?

Está haciendo algo intrínsecamente riesgoso, que también conlleva una carga financiera, ¡no piense de otra manera!
Sin embargo, el mayor factor determinante de riesgo es su propia actitud. Tener una actitud responsable es clave para divertirse y mantenerse a salvo mientras se está en el circuito.

Si tiene alguna pregunta sobre algo, no dude en ponerse en contacto con un miembro amable del personal de RSR; podemos responder cualquier pregunta específica que pueda tener.

Tenga en cuenta que los precios y los montos eran correctos al momento de escribir este artículo. Pregúntenos por los últimos detalles sobre el automóvil en particular que está interesado en alquilar.

COMPRA EXCESO RSR

Puede reducir su riesgo mientras conduce el «Ring! ¿Quieres conducir el «Ring» pero el exceso de cantidad en caso de accidente te pone un poco nervioso? ¡No se preocupe, RSR tiene la solución! El programa RSR Excess Buy-Down le permite reducir su franquicia en automóviles seleccionados en más de la mitad.

Le recomendamos encarecidamente que considere esta reducción mientras conduce por la pista de Nürburgring. Con esto estás mejor protegido, y tu costo total si ocurre lo peor se reduce drásticamente, por lo que puedes conducir más relajado, ¡enfocándote en la pista y en divertirte!

Está disponible para los siguientes coches con las tarifas descritas:

Coche Exceso original Exceso reducido Tarifa
Up GTI 10.000 € 3.500 € 99,00 €
Fiesta ST 10.000 € 3.500 € 99,00 €
Clio RS 15.000 € 5.000 € 149,00 €
Golf GTI 17.000 € 6.000 € 169,00 €

Mientras hace su reserva, ¡simplemente pídale a nuestro personal que agregue el Programa de descuento excesivo a su paquete! La primera vuelta con instuctor como pasajero es obligatoria (50 €). Se aplican términos y condiciones, así que comuníquese con RSR para obtener más información.

SEGURO OPENTRACK

RSR Partner OpenTrack ofrece opciones de seguro de pista de terceros exclusivas para los clientes de RSR. Con un seguro de pista adicional, está protegido y se conoce su costo total de riesgo. La mejor parte es que también se puede comprar el día de la conducción, ¡incluso en la oficina de RSR!

¿Como funciona?

Durante el proceso de registro de RSR, se le pedirá que elija cómo le gustaría manejar el seguro del día. Considere las dos opciones a continuación para que esté preparado cuando se registre:

Ejemplo con fines ilustrativos. La prima varía según la pista y el vehículo.

Vehículo alquilado: BMW M2

Trackday: RSRNurburg
Valor: 70.000 €
Exceso RSR estándar: 50.000 €

Opción 1 (recomendada)

Compra de seguro en el momento del check-in

Prima de seguro:
684 €

En caso de accidente, máximo debido a RSR:

10.500 €

(15% del valor del vehículo)

opcion 2

Autoasegurar el riesgo

Prima de seguro:

En caso de accidente, máximo debido a RSR:

50 000 €

(100% del exceso de RSR)

¿Como funciona?

En ambos casos, antes de salir de la instalación, DEBE pagar a RSR la cantidad de la que es responsable:

Con seguro

Máximo debido a RSR:

10.500 €

(15% del valor del vehículo)

Sin seguro

Máximo debido a RSR:

50 000 €

(100% del exceso de RSR)

Precios de seguros

Coche

RSRNürburg

RSRSpa

(Sin instrucción)

RSRSpa

(Con instrucción)

Valor del coche (aprox.)

Exceso de RSR

Franquicia asegurada

VW UP! GTI 238 € N / A N / A 20.000 € 10.000 € 3.000 €
Ford Fiesta ST 238 € N / A N / A 20.000 € 10.000 € 3.000 €
Renault Clio RS220 Trophy 292 € N / A N / A 25.000 € 15.000 € 3.750 €
VW Golf GTI 292 € N / A N / A 30.000 € 17.000 € 4.500 €
Hyundai i30N 292 € 254 € 170 € 30.000 € 20.000 € 4.500 €
VW Golf GTI RSR Edition 406 € 292 € 198 € 40.000 € 25.000 € 6.000 €
Honda Civic Type R 406 € 292 € 198 € 40.000 € 25.000 € 6.000 €
Renault Megane IV R.S. 406 € 292 € 198 € 40.000 € 25.000 € 6.000 €
VW Golf R 406 € N / A N / A 40.000 € 25.000 € 6.000 €
Ford Focus RS 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35.000 € 7.500 €
BMW M240i 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35.000 € 7.500 €
BMW M240i X-Drive 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35.000 € 7.500 €
Megane IV RSR Edition 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35.000 € 7.500 €
BMW M240i RSR Edition 493 € 348 € 226 € 50 000 € 35.000 € 7.500 €
BMW M2 684 € 556 € 424 € 70.000 € 50 000 € 10.500 €
BMW M2 RSR Edition 684 € 556 € 424 € 70.000 € 50 000 € 10.500 €
BMW M3 E92 RSR Edition 684 € 556 € 424 € 70.000 € 50 000 € 10.500 €
Porsche Cayman S 718 684 € 556 € 424 € 70.000 € 50 000 € 10.500 €
BMW M4 776 € 641 € 509 € 85.000 € 50 000 € 12.750 €
Porsche Cayman GTS 981 (RHD) 776 € 641 € 509 € 85.000 € 50 000 € 12.750 €
Porsche Cayman GTS 718 776 € 641 € 509 € 85.000 € 50 000 € 12.750 €
Porsche Cayman RSR Edition 776 € 641 € 509 € 85.000 € 50 000 € 12.750 €
BMW M3 F80 862 € 726 € 594 € 90.000 € 50 000 € 13.500 €
BMW M4 RSR Edition 862 € 726 € 594 € 90.000 € 50 000 € 13.500 €
Porsche Cayman GT4 981 955 € 811 € 678 € 100.000 € 75.000 € 15.000 €
Porsche Cayman GT4 718 955 € 811 € 678 € 100.000 € 75.000 € 15.000 €
Nissan GT-R 955 € 811 € 678 € 100.000 € 75.000 € 15.000 €
Nissan GT-R RSR Edition 955 € 811 € 678 € 100.000 € 75.000 € 15.000 €
Porsche GT3 991 1.047 € 896 € 763 € 145.000 € 100.000 € 21.750 €
Porsche GT3 991 RSR Edition 1.047 € 896 € 763 € 145.000 € 100.000 € 21.750 €
Porsche GT3 991 mk2 Manual 1.047 € 896 € 763 € 145.000 € 100.000 € 21.750 €
Porsche GT3 RS 991 1.657 € 1.461 € 1.272 € 200.000 € 150.000 € 30.000 €
Porsche GT3 RS 991 mk2 1.657 € 1.461 € 1.272 € 200.000 € 150.000 € 30.000 €

(Tenga en cuenta que los precios pueden estar sujetos a cambios sin previo aviso).

Más información y para comprar

Para obtener más información y comprar cobertura, haga clic en el enlace a continuación.

Información importante:

  • Se aplica una restricción de edad mínima de 25 años.
  • La cobertura se aplica solo al vehículo de alquiler RSR. (Las barreras / otros coches están excluidos y no se pueden incluir).
  • Se aplica un máximo de 2 conductores por póliza.
  • La instrucción es obligatoria al alquilar un automóvil en Nürburgring con un seguro OpenTrack adicional.