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FRANCHIGIA ED ASSICURAZIONE

La maggior parte delle persone sa già che il Nürburgring è considerato uno dei circuiti più difficili al mondo. RSR si impegna ad essere il più aperto e trasparente in tutti gli aspetti del noleggio di un’auto per guidare il circuito, e ciò che accade in un incidente è una parte importante di questo. Pensiamo anche che sia importante essere in grado di offrire metodi che puoi utilizzare per ridurre il rischio finanziario per te stesso quando noleggi un’auto da noi!

Cosa succede in un incidente?

Le nostre auto sono assicurate per strada e pista. Ma come con qualsiasi normale assicurazione auto, c’è una franchigia di cui sei responsabile prima che l’assicurazione subentri. Quindi in altre parole: paghi per i danni che causi all’auto (fino a un massimo). Questo rischio finanziario è normale in qualsiasi forma di sport automobilistico. Quindi, sebbene inevitabile, fa anche parte del brivido della guida in pista. Tuttavia, ci sono passaggi che puoi intraprendere per ridurre il rischio, che sono trattati di seguito.

Per una panoramica completa del processo e cosa succede in caso di incidente, fare clic sul link sottostante:

Sono richiesti depositi?

Un deposito è una somma di denaro versata prima del noleggio, che viene restituita al cliente al momento della riconsegna dell’auto. Mentre la maggior parte delle compagnie di noleggio auto al Nürburgring richiedono un deposito, per la maggior parte delle nostre auto in circostanze normali non lo richiediamo. In alcuni casi potrebbero essere applicate eccezioni a questa regola:

  • Età del conducente / comportamento o atteggiamento del conducente
  • Clienti che hanno difficoltà a comprendere e comunicare le lingue che parliamo
  • Clienti provenienti da paesi extraeuropei
  • Se prenoti una supercar di fascia alta

I depositi che chiediamo possono variare da 1.000€ a 20.000€.

Le nostre Supercar di fascia alta sono auto di alto valore e richiediamo un deposito di circa il 10% del valore dell’auto stessa. Questi sono richiesti indipendentemente dal fatto che le auto siano assicurate da una terza parte o meno.

Come posso ridurre il rischio in pista?

Ci sono alcuni passaggi importanti che puoi intraprendere per ridurre il rischio di un incidente in pista:

  • Il tuo atteggiamento e il tuo approccio alla guida in pista. Dovresti sempre guidare con attenzione, entro i tuoi limiti, e guidare in modo difensivo attorno alle altre auto sul circuito. Guarda sempre cosa succede intorno a te, ma concentrati anche su quello che stai facendo! Guidare il circuito non è come un videogioco (questo errore è più comune di quanto pensi!) E ascolta i nostri consigli e suggerimenti. Ci vogliono centinaia di giri prima di acquisire familiarità con il circuito, quindi non credere di poter accorciare i tempi e correre ai primi giri!
  • Noleggia un’auto che sia alla tua portata. In primo luogo, non c’è scelta “sbagliata” nella scelta di un’auto. Sì, alcune auto potrebbero essere eccessive e non utilizzerai il loro pieno potenziale, tuttavia, se questo è il tuo sogno e hai l’esperienza appropriata con questo tipo di auto, non c’è niente di sbagliato in questo. Consigliamo di provare un’auto veloce e super costosa durante uno dei nostri tour su strada, poiché in pista tutto si avvicina più velocemente di quanto ti aspetti e se qualcosa va storto, normalmente stai andando più veloce. Quando hai molta esperienza sul circuito, un’auto più veloce può essere più gratificante da guidare. Ma quando sei appena agli inizi, è sempre meglio aumentare progressivamente il livello di prestazioni e potenza dell’ auto. Il morale della storia: non guidare oltre il tuo limite!
  • Chiedi aiuto a un istruttore. RSR dispone di istruttori esperti che possono aiutarti ad imparare velocemente il circuito e guidare in sicurezza. È fantastico avere un secondo paio di occhi là fuori e possono aiutarti con una parte del circuito che non conosci e anche tenere sotto controllo i tuoi livelli di guida!
  • Assicurazione pista aggiuntiva. Ci sono opzioni per ridurre la franchigia (o responsabilità) per il massimo dovuto in caso di incidente. Maggiori informazioni di seguito.

Assicurazione in pista per le auto a noleggio RSR

Se si desidera ridurre il rischio su un’auto a noleggio RSR, nella maggior parte dei casi è possibile organizzare un’assicurazione aggiuntiva tramite una compagnia assicurativa esterna. Puoi organizzare questa assicurazione aggiuntiva direttamente tramite noi di RSR, oppure puoi organizzarla tu stesso direttamente con un assicuratore trackday. Di seguito sono riportati alcuni consigli, poiché molti dei nostri clienti hanno utilizzato i loro servizi e hanno familiarità con ciò che vieni richiesto per noleggiare un’auto con noi.

Tieni presente che le compagnie indicate sono solo raccomandazioni e non vi è alcun collegamento o responsabilità tra gli assicuratori elencati e RSR. Sei libero di scegliere altre compagnie. Prima di acquistare un’assicurazione aggiuntiva, fai un’analisi approfondita e prendi nota di tutti i termini del contratto, in particolare le condizioni di franchigia (franchigia) ed esclusioni sul valore finale da pagarti.

Nel caso improbabile di un incidente, se hai organizzato tu stesso la tua assicurazione aggiuntiva sulla pista, devi comunque pagare RSR direttamente per i danni all’auto fino alla nostra franchigia standard, ma poi c’è la possibilità di richiedere parte dei tuoi soldi da la compagnia con cui eri assicurato in seguito! Se hai stipulato direttamente tramite noi la tua assicurazione pista aggiuntiva, sei responsabile solo fino al prezzo di franchigia ridotto.

Posso assicurare la mia auto?

Molte delle compagnie elencate di seguito offrono diverse opzioni per assicurare la tua auto privata durante la guida in pista. Si prega di contattarli direttamente per ulteriori informazioni!

Assicurazione in pista per le auto a noleggio RSR

Assicurazioni esterne raccomandate da RSR

Altre compagnie per assicurare la tua auto in pista

Nota: è meglio stipulare un’assicurazione aggiuntiva in anticipo in quanto potrebbe non essere possibile organizzarsi il giorno del noleggio.

COSA SUCCEDE IN CASO DI INCIDENTE?

Dovrebbe già essere ben compreso il pericolo e i rischi di guidare su una pista. In un mare di forme di indennizzo e condanne in stile “legale”, a volte si può dimenticare che guidare un’auto (in effetti in qualsiasi momento, non solo su un circuito) comporta rischi sia finanziari che personali!

Quello che di tanto in tanto può creare confusione è: cosa succede se accade il peggio? Facciamo del nostro meglio per assicurarci che non accada nulla di male. Vogliamo che i nostri clienti siano al sicuro, felici e desiderosi di tornare ancora e ancora. Forniamo sempre un briefing sulla sicurezza a ciascuno dei nostri clienti. Questo assicura che capiscano le regole e ti dà un’idea di cosa aspettarti. Garantiamo inoltre che tutti i nostri clienti indossino il casco in pista. Non ci sono scuse per non indossare il casco. Se accade il peggio, vogliamo assicurarci che sia stato fatto tutto per tenerti al sicuro.

In realtà non esiste una pista pericolosa, ma solo piloti pericolosi. Qualsiasi curva, non importa quanto acuta, fuori camber o a bassa aderenza, può essere affrontata ad una velocità appropriata. Conoscere la velocità appropriata richiede due cose: conoscenza; e un po ‘di pazienza e umiltà mentre impari (cioè rilassati per un po’, guidando ben al di sotto del tuo massimo).

Siamo orgogliosi che nel complesso i nostri livelli di incidenti siano molto bassi. In media solo l’1,5% circa dei clienti ha un incidente in pista, e anche in questo caso di solito si tratta solo di una ruota o di un pannello della carrozzeria graffiati. Prendiamo molto sul serio la sicurezza e il rischio e facciamo tutto il possibile per assicurarci che i nostri clienti trascorrano una fantastica giornata in pista!

INIZIA CHIEDENDO A TE STESSO - 'COSA SUCCEDEREBBE SE USASSI LA MIA AUTO IN PISTA?'

Normalmente le assicurazioni non coprono gli incidenti su pista. Gli assicuratori stradali standard generalmente hanno un’eccezione che non copre il Nürburgring o qualsiasi pista. Quelli che lo fanno, normalmente hanno uno speciale livello di eccesso superiore.

Questo molto probabilmente significa che tutti i danni che fai alla tua auto in pista dovresti pagare per ripararti da solo. E se la tua auto fosse completamente distrutta? Allora non avresti piú un’ auto per tornare a casa! Ovviamente, un’ assicurazione specifica per uso in pista può coprire questo tipo di incidenti. Puoi trovare un elenco di assicuratori consigliati da RSR alla fine di questo articolo.

COSA SUCCEDE CON LE AUTO DI RSR?

In breve: paghi per qualsiasi danno che hai fatto all’auto, ma questo è limitato a un importo massimo (o franchigia).

Le nostre auto sono assicurate per la pista e la strada. Ma proprio come qualsiasi normale assicurazione, devi pagare un certo importo prima che l’assicurazione subentri. Questo è noto come Excess o franchigia. Tuttavia, paghi solo per i danni che hai fatto a un’auto. Quindi, se graffi una ruota, paghi solo per riparare il danno alla ruota, non l’intero importo in eccesso. Nel caso MOLTO RARO di una grande quantità di danni (come una cancellazione) il massimo che dovresti pagare è l’importo in eccesso, anche se il danno totale è maggiore.

Il livello di franchigia varia in base all’auto e di solito è di circa metà o due terzi del valore di sostituzione dell’auto, il che significa che non devi pagare per l’intera faccenda! Ad esempio, solo nel prezzo d’acquisto (maggiori informazioni più avanti!) una Hyundai i30N costa circa 42.000€, tuttavia la nostra franchigia sull’auto è di 25.000€.

LA SOSTITUZIONE DI UN'AUTO NON È SOLO IL PREZZO DI ACQUISTO!

Una cosa da considerare è che il costo effettivo della sostituzione non è solo il prezzo di acquisto del veicolo stesso. Quindi, anche se potresti essere in grado di acquistare un’auto per un importo, dovresti anche aggiungere elementi fondamentali come:

  • Costi di importazione
  • Ricambi extra per uso in pista come freni, pastiglie, pneumatici, gabbie, ecc.
  • Costi di registrazione
  • Costi di rodaggio
  • Costi di certificazione (ad es. Auto con guida a destra o per ricambi speciali per uso pista)
  • Reperire i ricambi in loco (es. auto con guida a destra).
  • Tempo necessario per reperire le auto e visionarle
  • Trasporto dell’ auto
  • E così via…

QUALI SONO I VALORI DELLE FRACHIGIE/ PER QUANTO SONO RESPONSABILE?

A seconda dell’auto scelta, la franchigia può variare! Per un’idea approssimativa vedi sotto, e per un’auto in rovina completa, controlla i nostri termini e condizioni. È importante ricordare che pagherai solo gli eventuali danni arrecati all’auto, anche se la franchigia è superiore all’importo del danno.

In pista (incluso il Nürburgring Nordschleife e il Nürburgring GP Track durante la sessione Tourist Driving / Touristenfahrten)

  • La nostra franchigia varia da 15.000 € per le auto di fascia bassa, a 35.000 € per quelle di fascia media, 50.000 € per quelle di fascia alta e 200.000 € per le supercar.

Strade pubbliche (Road Tour):

  • La maggior parte delle auto hanno una franchigia di € 5.000 durante la guida su strade pubbliche. Le auto/Porsche di fascia alta hanno una franchigia di 12.500 €.

PERCHÉ LE NOSTRE FRANCHIGIE SONO COSÌ?

Il Nürburgring è famigerato tra le compagnie di assicurazione e, come menzionato nel paragrafo “guidare la propria auto in pista” sopra, di solito non c’è alcuna assicurazione. La difficoltà nell’ottenere un’assicurazione favorevole al Nürburgring vale anche per le aziende non solo per i privati! Tutte le nostre auto hanno un’assicurazione per la pista, poiché dobbiamo proteggere il nostro investimento significativo (le nostre auto) per assicurarci di poter continuare a offrire i nostri servizi ai nostri clienti.

Proviamo lo stesso per le nostre auto, come ti sentiresti se lasciassi guidare qualcuno che non conosci il tuo orgoglio e la tua gioia!

Quindi, quando si tratta di un incidente con la nostra franchigia standard, è meglio che tu sia responsabile solo di una parte del valore dell’auto, e non dell’intera faccenda! Anche se € 50.000 o più possono sembrare un rischio elevato, questo è lo scenario peggiore in assoluto per la responsabilità sulle nostre auto. cioè questo è ciò di cui sei responsabile se l’auto è gravemente danneggiata o se è completamente cancellata.

Un´incidente in cui l´auto venga completamente distrutta è molto raro, di solito si tratta di un danno parziale.

Quindi, nella maggior parte dei casi, la franchigia menzionata in precedenza non dovrà essere corrisposta. Non ti addebiteremo 20.000 € se il danno che hai causato é di 1.000€!
Tuttavia, alla fine della giornata, sei responsabile di come guidi l’auto. Quando sei alla guida, devi avere sotto controllo velocità e modo di affrotare le curve e vedere cosa sta succedendo intorno a te. Se non sai dove stai andando, guida un po ‘più lentamente, proprio come faresti su una strada pubblica!

E LE TERZE PARTI?

Nella maggior parte dei casi di incidenti in pista ci sono danni di terze parti, in genere danni alle barriere, spese di pista e costi di traino. Gli incidenti con un’altra auto possono verificarsi, ma sono molto rari e poco frequenti, poiché gli incidenti con altre auto in pista possono essere generalmente evitati guidando in modo difensivo, senza correre rischi, essendo prevedibili e lasciandoli passare. Se è coinvolta una terza parte, abbiamo diverse polizze che coprono varie situazioni: strade pubbliche, Touristenfahrten e Trackdays. Queste polizze includono importi di franchigia di terze parti (franchigie) per coprire i danni in pista, il recupero dell’auto a noleggio o i danni all’auto dell’altra persona.

  • Strade pubbliche: franchigia di 5.000 € per sinistro di terze parti (altre auto/danni a proprietà private o pubbliche).
  • Nürburgring Touristenfahrten: franchigia di 10.000 € per sinistro di terze parti (per altra auto coinvolta, costi della pista/barriere, per traino, ecc.). Se i costi non sono chiari, verrà trattenuto un deposito, con qualsiasi importo non utilizzato rimborsato una volta determinati i costi finali.
  • Trackdays: franchigia di 10.000 € per sinistro di terze parti (per altra auto coinvolta, costi della pista/barriere, per traino, ecc.). Tuttavia, a seconda delle regole del trackday, spesso altre auto POTREBBERO essere escluse da questo poiché ogni partecipante è responsabile del pagamento dei danni alla propria auto, ma è importante notare che non è sempre così.

Quando si tratta di strade pubbliche e Touristenfahrten, non è sempre chiaro chi sia in colpa in un incidente. I verbali della polizia possono richiedere settimane per essere elaborati. Se è coinvolta una terza parte e la colpa è incerta, prendiamo gli importi sopra indicati come deposito. Tutto ciò che non è stato utilizzato viene restituito una volta stabilita la colpa o completate le riparazioni.

I trackday sono un’altra questione. Le regole relative a terze parti possono variare, a seconda dell’organizzatore dell’evento. A volte non sono in vigore regole stradali pubbliche. Ciò significa che se si verifica un danno a un’altra auto, questa è responsabile della propria auto. Al contrario, se qualcuno ti tampona, sei responsabile del pagamento dell’importo dei danni all’auto che stavi guidando, anche se non è stata colpa tua. Ecco perché devi stare attento quando ti trovi di fronte ad altre auto nei trackday. Tuttavia, alcuni organizzatori consentono solo auto immatricolate (e assicurate) e impongono regole speciali sui sorpassi, come il sorpasso solo su tratti rettilinei della pista o il sorpasso solo su invito. Se si verifica uno scambio e si verifica un incidente tra due auto, la colpa (o una percentuale di essa) può essere attribuita a una delle parti.

UNA GARANZIA DI TRASPARENZA IN TUTTE LE OCCASIONI

Innanzitutto dobbiamo essere molto chiari: non guadagniamo soldi riparando le nostre auto. E infatti, ciascuna delle nostre valutazioni dei danni viene effettuata tramite un programma ufficiale, professionale ed appositamente creato. Questo ti viene presentato e ci prendiamo il tempo di esaminare ogni singolo elemento, se necessario, per assicurarci che tutto sia chiaro.

Una breve nota sulle nostre stime: sono proprio questo – una “stima”. Poiché in genere non conosceremo il costo finale della riparazione fino a quando non sarà stata completata, a volte ci sono parti che non possono essere determinate come danneggiate fino a quando l’auto non sarà a metà del processo di riparazione. Nel caso di auto molto nuove (di età inferiore a 24 mesi) senza danni pregressi significativi (estetici o di valore inferiore a 2500 €), verrà applicata una perdita di valore dell’auto (Wertminderung).

LE RIPARAZIONI SONO SEMPRE ESEGUITE A REGOLA D'ARTE E NON RISPARMIEREMO SU NESSUN COMPONENTE

Le nostre auto vengono utilizzate principalmente in pista e quindi in condizioni impegnative. Tutti i ricambi che usiamo sulle nostre auto provengono esclusivamente dal produttore originale o da rivenditori attendibili e rintracciabili. Sostituire le parti con ricambi economici non è solo irresponsabile; come ti sentiresti se sapessi che prima di noleggiare una delle nostre auto avesse subito un lavoro di riparazione “economico”?

Quindi in sostanza:

  • No, non useremo una parte “più economica” che puoi procurarti.
  • No, il prezzo per le riparazioni che paghi “a casa” non è lo stesso di una riparazione adeguata in Germania o in Belgio e non lo accetteremo come alternativa.
  • Sì, sostituiremo tutte le parti che riteniamo possano essere danneggiate, per essere sicuri al 100% che l’auto continuerà a funzionare perfettamente in pista.

Riteniamo che questo sia un servizio equo per la fiducia di tutti i nostri clienti. Ci auguriamo che tu sia d’accordo!

SONO NERVOSO ORA - COSA POSSO FARE?

Una buona dose di nervi fa bene, ma ovviamente vogliamo comunque che tu vada là fuori e ti goda alcuni dei migliori circuiti al mondo, con noi!

Primo: puoi sempre guidare con prudenza, entro i tuoi limiti, ed in modo difensivo verso le altre auto sul circuito. Guarda sempre cosa succede intorno a te, ma concentrati anche su quello che stai facendo!

In secondo luogo, prenota uno dei nostri istruttori. È fantastico avere un secondo paio di occhi là fuori e possono aiutarti con una parte del circuito che non conosci e anche tenere sotto controllo i tuoi livelli di guida!

Terzo: noleggia un’auto che è alla tua portata. Un’auto veloce e super costosa è perfetta per goderti al massimo uno dei nostri tour su strada. Ma in pista, tutto si avvicina più velocemente di quanto ti aspetti, e se qualcosa va storto, normalmente tu stai andando più veloce. Quando hai molta esperienza sul circuito, un’auto più veloce può essere più gratificante da guidare. Ma quando sei appena agli inizi, è sempre meglio aumentare progressivamente il livello di prestazioni e potenza dell’ auto. Il morale della storia: non guidare oltre il tuo limite!

Quarto: se il costo della franchigia è troppo alto, allora prendi in considerazione la possibilità di lsciegliere un’ auto con prestazioni inferiori; sicuramente ti divertirai altrettanto e con meno preoccupazioni. In alternativa, puoi organizzare un’assicurazione aggiuntiva per la pista. Questo è il caso in cui, con una copertura aggiuntiva, un’assicurazione limiterà la tua responsabilità in termini economici.

IN CONCLUSIONE

Alla fine della giornata, vogliamo che tutti i clienti siano felici e soddisfatti della loro esperienza con le nostre auto a noleggio. Le informazioni sopracitate sono volte a dissacrare ciò di cui le persone di solito non amano parlare, ad esempio, cosa succede se tutto va storto.

Stai facendo qualcosa di molto rischioso, che comporta anche un onere finanziario: non commettere errori!
Tuttavia, il fattore di rischio più determinante è il tuo atteggiamento. Avere un atteggiamento responsabile è la chiave per divertirsi e stare al sicuro mentre si sta guidando il circuito!

Se hai domande su qualsiasi cosa, non esitare a contattare un membro del nostro staff: possiamo rispondere a qualsiasi domanda specifica tu possa avere.

Nota: i prezzi e gli importi erano corretti al momento della scrittura. Chiedici gli ultimi dettagli sull’auto che sei interessato a noleggiare.

ASSICURAZIONE RACEINC

Il partner RSR RACEINC offre ulteriori opzioni di assicurazione su pista per i clienti RSR che noleggiano un’auto. Con un’assicurazione aggiuntiva sulla pista, il tuo rischio viene ridotto riducendo la tua responsabilità franchigia.

Come funziona?

In caso di incidente, sei responsabile dei danni all’auto, fino a un importo massimo (la franchigia). Puoi scegliere di optare per la franchigia RSR standard o per ridurre il rischio con un’assicurazione aggiuntiva di RACEINC.

Ciò ridurrebbe la tua responsabilità finanziaria e ridurrebbe l’importo massimo che dovresti pagare in caso di incidente. Paghi solo per il danno causato al veicolo, e questo è limitato a un importo massimo (la franchigia).

Ad esempio su una Hyundai i30N, la franchigia RSR standard è di € 25.000. Ciò significa che sei tenuto a risarcire danni fino a un massimo di €25,000 (ad esempio, in caso di perdita totale). Con l’assicurazione aggiuntiva di RACEINC, pagheresti il premio assicurativo aggiuntivo (685 €) e ridurresti la tua responsabilità per danni a un massimo di 7.000 €. Puoi anche coprirti fino a 4.000€ di danni alla barriera con una copertura barriera opzionale.

Nota: Età minima: 21 anni. È richiesta l’istruzione (minimo 1 giro TF / 1 ora Trackdays) per qualificarsi per l’assicurazione. I prezzi includono le tasse applicabili. Massimo 2 conducenti per polizza.

Prezzi assicurazione

Nota: i prezzi si intendono per 1 autista e al giorno.

Opzioni aggiuntive:

  • 2 conducenti: +15%
  • Copertura danni barriera (fino a € 4.000): € 175
  • Riduzione sulla seconda copertura consecutiva di un giorno INTERO nella STESSA auto -15%

(Nota bene:i prezzi possono essere soggetti a modifiche senza alcun preavviso.)

Ulteriori informazioni e come acquistare la copertura

Per maggiori informazioni e per acquistare la copertura, contattaci in fase di prenotazione!

Informazioni importanti:

  • Si applica una limitazione di età minima di 21 anni.
  • Massimo 2 conducenti per polizza.
  • La copertura si applica solo al veicolo a noleggio RSR.
  • Possibilità di copertura barriera fino a € 4.000 a un costo aggiuntivo.
  • Sono esclusi i costi di traino o danni ad altre vetture.
  • Si applica solo ai danni fisici. Sono esclusi i danni meccanici (frizioni, riduttori, ecc.).
  • L’istruzione è obbligatoria per poter beneficiare di un’assicurazione aggiuntiva (minimo 1 giro nelle sessioni TF, 1 ora nei trackday).
Non sai da dove cominciare?