La confusione per molti principianti al Nürburgring è che in realtà ci sono2 pista qui nella stessa area! La maggior parte delle persone parla solo del “Nürburgring” nel suo insieme, ma i due circuiti qui sono il Nürburgring Nordschleife e il Nürburgring GP Track. Entrambi i circuiti si trovano uno accanto all’altro.

Nürburgring Nordschleife (anello nord)

• Questo è quello famoso che la maggior parte delle persone conosce. Il 99% delle volte questo è quello che le persone vengono qui per guidare.
• Questo è quello che è aperto quasi tutti i giorni.
• Questa è quella presente nei videogiochi (Forza, Gran Turismo, Assetto Corsa) e su Top Gear (Van challenge, Diesel Jag Challenge).
• Lunga 21 km, circa 150 curve e può richiedere circa 10-15 minuti al giro.
• Sembra più una tappa di rally su asfalto che una “pista da corsa”: scarichi sui lati prima delle barriere, erba sul bordo della pista, ecc.

Nürburgring GP Track (circuito di Formula 1)

• Questa è la moderna pista da corsa standard FIA. Un bel circuito, ma oscurato dal suo fratello maggiore.
• Aperto meno spesso, forse 2-3 volte al mese.
• Questo è quello che usano per la Formula 1, DTM, WTCC e le serie europee di Le Mans.
• Ha diversi layout che vanno da 3,6 km a 5,1 km di lunghezza (da 2,2 a 3,2 miglia), da 4 a 17 curve e può richiedere da 3 a 5 minuti al giro.
• Questa è una vera pista da corsa, con grandi piste asfaltate, trappole di ghiaia e asfalto perfettamente piatto.

E solo per confondere tutto, c’è tecnicamente un terzo layout, che è entrambi i brani combinati:

Nürburgring Gesamtstrecke (Circuito combinato)

• Una combinazione di Nordschleife e GP Track.
• Aperto raramente per la guida pubblica, forse 6 giorni all’anno.
• Utilizzato per la gara di 24 ore e la serie di gare NLS.
• Due versioni differenti, a seconda di quale parte della GP Track viene utilizzata. Può essere lungo da 25 a 27 km.

CHE AUTO DOVREI GUIDARE?

Tutto dipende dalla tua esperienza, ma non c’è scelta sbagliata nella scelta di un’auto. Per la tua prima visita una Porsche GT3 potrebbe essere eccessiva e non utilizzerai il suo pieno potenziale, ma se questo è il tuo sogno possiamo aiutarti a mettere insieme un programma in modo che tu possa realizzarlo. Tuttavia, non ti spingeremo in un’auto che riteniamo sia oltre il tuo livello: siamo esperti nello scegliere l’auto perfetta per il tuo livello di esperienza.

Il più delle volte, la tua scelta sarà dettata dal tuo budget, ma insomma, è difficile sbagliare con una hot hatch come una Hyundai i30N o una VW Golf R, soprattutto se è la tua prima volta qui.

FWD o RWD? Consigliamo auto a trazione anteriore per la tua prima visita, in quanto sono più indulgenti se entri accidentalmente “troppo caldo” o dai troppa accelerazione nel momento sbagliato. Se hai molta esperienza con le auto a trazione posteriore (specialmente in pista), questo potrebbe essere più appropriato per te.

Manuale o automatico? Poiché la pista è così impegnativa da guidare insieme alla gestione delle altre auto in pista, ti consigliamo un’auto automatica per la tua prima visita. In questo modo non rischi di ottenere la marcia sbagliata in mezzo alla curva, danneggiando potenzialmente l’auto. Se hai molta esperienza con un’auto manuale (guida quotidiana e soprattutto in pista), allora puoi prenotare un’auto manuale.

Standard o modificato (Edizione RSR)? Consigliamo un’auto standard per la tua prima visita. Le nostre opzioni di auto “Edizione RSR” più incentrate sulla pista potrebbero anche essere idonee per le corse reali. Hanno sedili avvolgenti, cinture di sicurezza (cinture a 4 o 6 punti) e una gabbia antiribaltamento all’interno. Montano sospensioni KW Clubsport e pneumatici Michelin Semi-Slick per migliorare le prestazioni. Ciò significa che sono più capaci in pista, ma sono meno progressisti e meno indulgenti con gli errori. Ancora una volta, se hai esperienza con la guida di auto modificate in pista, puoi prenotarne una volentieri!

C’È UN ISTRUTTORE CON ME DURANTE “TF”?

Sì, è possibile che una guida sia con te in macchina per i tuoi giri di pista (questo è facoltativo per le auto entry level e obbligatorio per le vetture di fascia media e alta). L’obiettivo qui è familiarizzare con la pista, l’auto e il sistema di guida durante il TF. È importante notare che non è per renderti più veloce, non è per addestrare i conducenti. Durante Touristenfahrten la guida/istruttore non è lì per rallentarti ma per raggiungere l’obiettivo di tenerti al sicuro in ogni momento e per confonderti con il traffico a volte molto veloce ma anche molto lento.

Per l’allenamento completo su pista e i programmi dell’accademia di guida RSRNurburg, questo deve essere svolto in un esclusivo trackday privato.

POSSO CONDIVIDERE L’AUTO CON UN GRUPPO?

Se vuoi venire con un gruppo, è fantastico e un ottimo modo per mantenere bassi i costi. Consentiamo fino a due conducenti per auto, quindi la cosa migliore è noleggiare alcune auto per il tuo gruppo! Mettiti in contatto con noi direttamente e faremo del nostro meglio per mettere insieme un bel pacchetto per te.

• RSR richiede una patente di guida del tuo paese di nazionalità. Se la tua patente non è in lingua inglese o tedesca o una patente europea, fornisci una traduzione della patente di guida internazionale. Non sono accettati permessi di guida provvisori o per principianti.
• Portare abiti comodi e larghi per la guida e scarpe da guida sensibili con suole piatte e strette. (Le tute da gara non sono necessarie)
• Possiamo fornire caschi, oppure puoi portare il tuo.
• La maggior parte delle nostre auto ha cinture di sicurezza normali, quindi un dispositivo HANS non è necessario e non è richiesto per Touristenfahrten. (Le nostre auto RSR Edition hanno imbracature da gara che possono supportare un dispositivo HANS se vuoi portarne uno da usare).
• Porta una carta di credito per spese accessorie o nel caso in cui chiediamo un deposito.
• I viaggiatori in Germania devono avere sempre un documento d’identità, quindi porta con te il passaporto o la carta d’identità ufficiale.

Non è necessario avere esperienza di guida in pista per godersi il Nürburgring! Se vuoi noleggiare un’auto, avrai bisogno di una certa esperienza con la guida di un’auto e abilità di controllo dell’auto di base. Se sei un pilota nuovo di zecca senza esperienza, un giro in taxi potrebbe essere la scelta giusta per te!

QUAL È L’ETÀ MINIMA PER NOLEGGIARE UN’AUTO?

I nostri noleggi partono dai 18 anni in su. In generale, l’età degli affittuari non è fondamentale, ma una patente di guida e l’atteggiamento giusto lo sono eccome! Dipende anche dal tipo di giornata (meteo, livello di traffico, trackday, road tour o touristenfahrten) e dall’esperienza. Ciò di cui dobbiamo prima essere certi, tuttavia, è che tu sia pronto ad affrontare quello che ti aspetta. Possiamo farlo organizzando alcune lezioni private o iniziando a guidare prima auto di categoria inferiore.

I passeggeri devono avere almeno 16 anni di età. Ai passeggeri più giovani non sarà consentito rimanere abordo del veicolo all’ interno del circuito. Nei giorni di pista, l’età minima può variare e ciascuna dovrà essere verificata con l’organizzatore, ma generalmente è anche un’età minima di 16 anni.

Per salire a bordo dei nostri taxi è richiesta un’età minima di 18 anni.

Per i tour su strada non esiste un’età minima. Dovranno essere utilizzati gli appositi seggiolini qualora l’ età del bambino lo richieda. RSR non dispone di seggiolini per bambini, quindi dovrai portarli da casa. Tieni presente che non tutte le auto sono compatibili con questi sistemi. Per favore chiedi!

DEVO PAGARE UN DEPOSITO?

La maggior parte delle nostre auto non richiede un deposito in anticipo. Un deposito è una somma di denaro versata prima del noleggio, che viene restituita al cliente al momento della riconsegna dell’auto. Mentre molte delle aziende che noleggiano auto al Nürburgring chiedono un deposito quando noleggiano un’auto, per la maggior parte delle nostre auto in circostanze normali non lo richiediamo. In alcuni casi potrebbero essere applicate eccezioni a questa regola:

• Età del conducente / comportamento o atteggiamento del conducente
• Clienti che hanno difficoltà a comprendere e comunicare le lingue che parliamo
• Clienti provenienti da paesi extraeuropei
• Se prenoti una supercar di fascia alta (obbligatorio)

I depositi che chiediamo possono variare da 1.000€ a 20.000€.

Quando prendiamo un deposito, normalmente è sotto forma di una trattenuta sulla tua carta di credito, che viene rilasciata dopo che l’auto è stata restituita in modo sicuro alla fine della guida. Accettiamo anche contanti o bonifici bancari come altre opzioni. Assicurati di avere la capacità di fornire un deposito se lo richiediamo.

Puoi percorrere la pista in due modi:

• A. In una sessione Touristenfahrten (guida pubblica) (TF)
• B. In un Trackday (TD).

La maggior parte delle persone (il 90% dei nostri clienti) guida in pista durante il TF. Il motivo è principalmente perché c’è solo una manciata (circa 20-25) di TD disponibili ogni anno. Quindi molti di questi TD si esauriscono entro 1 mese dal rilascio. Inoltre i TD sono più costosi e non tutti vogliono guidare un giorno intero.

TF ha la reputazione di un ambiente pericoloso che è un po’ ingiusto. Ci sono grandi sessioni di TF e orribili TD e viceversa. Su TF non ci sono autobus e poche moto in questi giorni (già dal 2019). Il livello di guida è aumentato ogni anno da alcuni anni. Qui a RSR possiamo dirti quali sono i giorni e i periodi buoni per TF. Non c’è mai una garanzia, ma possiamo consigliarti al meglio grazie a 25 anni di conoscenza locale.

Questa parte della Germania ha stagioni molto particolari. Ciò significa che in inverno nevica e in estate fa abbastanza caldo (fino a 40 gradi C / 104 gradi F). La stagione di guida va da metà marzo a metà novembre e la pista è chiusa per la guida al di fuori di questo periodo.

NOTA BENE: LE DATE DEL NÜRBURGRING SONO TIPicamente PUBBLICATE A FEBBRAIO. Puoi prenotare con una data aperta/da definire nel nostro sistema di prenotazione online, ma date e orari specifici non possono essere confermati finché non viene pubblicato il programma.

• Marzo – aprile: media stagione
• Maggio – settembre: alta stagione
• Ottobre – novembre: media stagione
• Dicembre – febbraio: bassa stagione (No, la pista non è aperta per la guida sulla neve!)

L’altra cosa da considerare è: poiché il clima diventa più caldo durante l’alta stagione, più persone visitano l’anello. Può essere molto affollato durante l’alta stagione e non è insolito avere una fila di traffico sulla pista stessa!

Il segreto n. 1 è iscriversi alla nostra newsletter e alle pagine dei social media, così potrai ricevere informazioni sugli orari di apertura per il prossimo anno. Puoi anche controllare il nostro sistema di prenotazione online per le date più recenti.

Il segreto n. 2 è programmare la tua visita per le stagioni intermedie, poiché il tempo può essere ancora molto bello, con molte meno auto in pista.

Il segreto n. 3 è venire a guidare durante le sessioni serali nei giorni feriali (dal lunedì al giovedì) poiché la pista è più tranquilla poiché la maggior parte delle persone lavora durante la settimana.

Il segreto n. 4 è visitarlo per più giorni di seguito: in questo modo, se il tempo è un po’ indesiderato o la pista chiude presto a causa di un incidente, puoi continuare a guidare il giorno successivo.

COM’È IL TEMPO?

Il suggerimento è nel nome: The Green Hell (verde Inferno) è verde, perché qui piove abbastanza spesso. La pista si trova nel mezzo della catena montuosa dell’Eifel e ha il suo microclima, quindi è possibile ottenere tutte e 4 le stagioni in un giorno!

Durante la stagione principale il clima è più costantemente caldo, ma continueranno ad avere giorni di pioggia, nella stagione principale, e giornate piacevoli e asciutte nelle stagioni intermedie e fuori stagione.

La pista si apre ancora quando piove. Si chiude quando c’è troppo nebbia per vedere, o se la pista è ghiacciata o scivolosa a causa della neve.

Anche guidare il circuito sotto la pioggia può essere una buona cosa! Significa che c’è molto meno traffico sul circuito, non ci sono motociclette e i ragazzi esperti non ti sorpasseranno a velocità folli. È un ottimo modo per imparare meglio il circuito.

Gli incidenti accadono. Non siamo qui per rivestirlo di zucchero. Il Nürburgring è considerato la pista più difficile del mondo e il motorsport è intrinsecamente rischioso per natura. Anche se ogni giorno si verificano incidenti in pista, gli incidenti con le nostre auto a noleggio si verificano molto raramente, poiché abbiamo una procedura di sicurezza molto rigorosa e facciamo tutto il possibile per prepararti al meglio per la guida in pista. Se hai il giusto atteggiamento e approccio alla guida, con il supporto di RSR non devi aver paura!

In breve, in caso di incidente, se causi danni all’auto, paghi per riparare solo il danno che hai causato. Tuttavia, nel caso (molto raro) in cui un’auto viene ammortizzata, normalmente non è necessario pagare l’intero valore dell’auto. Invece, fino a un livello di eccesso fisso che è generalmente fissato a circa la metà del valore di sostituzione delle auto (diverso dal valore corrente di mercato).

In caso di danni alla pista (barriere) o costi di traino, dovrai pagarli direttamente al Nürburgring. In caso di danni a un’altra vettura, potremmo richiedere un deposito per danni fino a quando non verrà stabilita la colpa.

Per una panoramica completa dei processi e dei passaggi da eseguire se si desidera ridurre il rischio, visitare la seguente pagina del nostro sito Web:

• Assicurazione in pista panoramica degli incidenti

Ovviamente puoi portare la tua auto per guidare il Nürburgring! Qualsiasi veicolo o motocicletta immatricolata su strada, adatto alle autostrade è autorizzato a entrare in pista. Ci sono alcune cose importanti di cui essere consapevoli, la tua auto potrebbe essere bloccata dall’andare in pista se:

• Hai un’ala posteriore eccessivamente grande, che si estende oltre i lati dell’auto
• Hai sedili da corsa completi in cui le “ali” dei poggiatesta si intromettono nella tua vista laterale
• Hai una targa temporanea (targhe rosse in Germania)
• Se hai altre aggiunte esterne potenzialmente pericolose o dispositivi sciolti.
• Se la tua auto perde olio o liquidi.
• Se si dispone di pneumatici non legali per la circolazione su strada (Slicks, Full wet tyres)

È anche importante notare che la polizia effettua controlli casuali e posti di blocco intorno all’area, specialmente nei giorni di punta. Negli ultimi anni c’è stato un aumento della frequenza della presenza della polizia.

COME PU AIUTARMI RSR CON LA MIA AUTO AL NÜRBURGRING?

Nella maggior parte dei casi se stai guidando la tua auto, devi semplicemente acquistare i tuoi biglietti (dal chiosco all’ingresso, al distributore di benzina o online tramite l’app) e poi andare a guidare. Se stai cercando supporto extra, saremo lieti di sentirti per uno dei seguenti servizi:

• Briefing sulla sicurezza del conducente e della pista: aiutaci a prepararti
• Domande e supporto in inglese, spagnolo, francese o italiano.
• Istruzioni in pista per te con la tua auto
• Messa a punto o modifica della tua auto per il Nürburgring.
• Riparazioni o assistenza auto
• Noleggio auto se la tua auto è rotta

POSSO GUIDARE IL MIO= STRANO VEICOLO OSCURATO = SUL NÜRBURGRING?

Se il tuo veicolo non è in grado di raggiungere velocità autostradali (130 km / h), molto probabilmente verrà rifiutato di andare in pista. Quindi il tuo mini scooter, tosaerba modificato o Tuk-tuk / Rickshaw non saranno ammessi. Lo stesso con veicoli eccessivamente grandi come camper o autobus verrà rifiutato. Anche i veicoli che trainano rimorchi saranno rifiutati.

Durante le sessioni pubbliche di Touristenfahrten, inoltre, non saranno ammesse auto da corsa hardcore o qualsiasi cosa non registrata su strada. Tuttavia, possono essere consentiti in determinati Trackday in cui sono consentite le auto da corsa. È necessario rispettare il limite di rumore del circuito, che normalmente è fissato a circa 130dB.

In breve, dovrai contattare direttamente il Nürburgring se vuoi chiedere la validità dell’uso della tua auto in pista. Non chiuderanno la pista per farti guidare da solo, né la apriranno appositamente per te.

Il modo migliore per arrivare qui è atterrare all’aeroporto di Francoforte o all’aeroporto di Colonia / Bonn, noleggiare un’auto e guidare sino al Nürburgring. Ci vogliono in media dalle 2 alle 3 ore, a seconda delle condizioni. In alternativa puoi prendere un taxi. Il trasporto pubblico è molto difficile da usare per arrivare al Nürburgring e quindi non è consigliato, perché una volta arrivato qui avrai ancora più difficoltà a spostarti! Non c’è una stazione ferroviaria a Nürburg e gli autobus passano raramente!

Non confondere il Nürburgring con Norimberga (Nuremberg): sono a circa 5 ore di auto l’una dall’altra!

La cosa migliore è usare il nostro indirizzo (e controllare il codice postale!):

RSRNurburg
Antoniusweg 1a
53520 Nürburg (Può anche essere scritto come Nuerburg)
GERMANIA

Cerca RSRNurburg su Google Maps

Per essere sicuri che il tuo soggiorno in Germania sia il più confortevole possibile, abbiamo messo insieme un elenco di ristoranti e hotel da noi consigliati. Sappiamo per esperienza quali sono i posti migliori per mangiare o dormire. Se hai bisogno di un consiglio, non esitare a chiamarci.

La realtà è che in questa zona non ci sono molte attrazioni per le famiglie, a parte guidare la pista. Si possono fare compere a Coblenza (45 minuti) o Colonia (1 ora e 30 minuti) e Adenau (15 minuti). Per altre attività ad una distanza ragionevole, consulta l’elenco seguente.