Dla wielu odwiedzających Nürburgring po raz pierwszy zaskakujące jest, że w tej samej lokalizacji znajdują się właściwie 2 tory! Większość osób nazywa „Nürburgring” jako całość, ale tak naprawdę mamy do czynienia z dwoma osobnymi torami – Nürburgring Nordschleife oraz Nürburgring GP (Grand Prix). Oba tory znajdują się jednak tuż obok siebie.

Nürburgring Nordschleife (Pętla Północna)

• To jest ten najsłynniejszy, o którym słyszała większość osób. W 99% przypadków to jest ten, który przciąga kierowców z całego świata, by po nim jeździć.
• To jest ten, który otwarty jest niemal codziennie.
• To jest ten, który pojawia się w grach wideo (Forza, Gran Turismo, Assetto Corsa) i w programie Top Gear (m. in. Jaguar S-Type Diesel challenge, Van challenge).
• Prawie 21 km długości (13 mil), około 150 zakrętów, może zająć nawet 10 – 15 minut, by pokonać okrążenie.
• Sprawia raczej wrażenie rajdowego odcinka specjalnego, niż „toru wyścigowego” – wąskie, w większości pokryte wyłącznie trawą pobocza oddzielające nitkę asfaltu od barierek itp.

Tor Nürburgring GP (tor F1)

• To jest nowoczesny tor wyścigowy spełniający aktualne standardy FIA. Przyjemny tor, ale stojący nieco w cieniu swojego „wielkiego brata”.
• Otwierany na Jazdy Turystyczne zdecydowanie rzadziej – może 2-3 razy w miesiącu.
• To jest ten używany w trakcie wyścigów serii F1, DTM, WTCC i European Le Mans.
• Może mieć różne konfiguracje, które obejmują długość od 3,6 km do 5,1 km (od 2,2 do 3,2 mili), od 4 do 17 zakrętów i można go przejechać w czasie od ok. 3 do ok. 5 minut na okrążenie.
• To jest tor wyścigowy w pełnym tego słowa znaczeniu z szerokimi asfaltowymi strefami buforowymi, pułapkami żwirowymi i perfekcyjnie równym asfaltem.

Aby wszystko jeszcze mocniej skomplikować, technicznie istnieje również trzeci układ, który obejmuje oba tory:

Nürburgring Gesamtstrecke (połączony tor)

• Połączenie torów Nordschleife i Grand Prix.
• Dostępny w ramach Jazd Turystycznych niezwykle rzadko, może 6 razy w ciągu roku.
• Używany w trakcie wyścigu 24h Nürburgring i wyścigów serii NLS/VLN.
• Posiada dwie wersje, w zależności od tego, który wariant toru GP jest używany. Okrążenie może mieć długość od 25 km do 27 km.

JAKI SAMOCHÓD POWINIENEM WYBRAĆ?

To zależy przede wszystkim od Twojego doświadczenia, ale zasadniczo nie ma złego wyboru przy wyborze samochodu. Na Twoją pierwszą wizytę wybór Porsche GT3 może być przesadzonym pomysłem i raczej nie skorzystasz z całego potencjału tego modelu – ale jeśli było to Twoje marzenie, możemy pomóc w stworzeniu programu, abyś mógł je zrealizować. Jednakże nie będziemy umieszczać Cię w samochodzie, którego potencjał według nas zdecydowanie przekracza Twój poziom doświadczenia. Miej na uwadze, że jesteśmy ekspertami w doborze idealnego samochodu dla Twojego poziomu doświadczenia.

Najczęściej wybór będzie zależał przede wszystkim od Twojego budżetu, ale ogólnie rzecz biorąc, trudno dokonać złego wyboru z hot hatch’em takim jak Hyundai i30N, czy VW Golf R – zwłaszcza jeśli to Twoja pierwsza wizyta tutaj.

FWD, czy RWD? Na Twój pierwszy raz rekomendujemy samochody napędzane na przednie koła, ponieważ wybaczają one więcej błędów – na przykład jeśli przypadkowo przekroczysz „czerwoną linię” lub jeśli użyjesz zbyt dużo gazu w niewłaściwym momencie. Jeśli jednak masz duże doświadczenie (szczególnie na torze) z samochodami napędzanymi na tylną oś, to może być to dla Ciebie bardziej odpowiedni wybór.

Skrzynia manualna, czy automatyczna? Ponieważ jazda na tym torze jest tak wymagająca, a uwaga kierowcy musi być równocześnie dzielona pomiędzy wiele aspektów (m. in. inne samochody na torze), na pierwsze jazdy zdecydowanie rekomendujemy wybór modelu z automatyczną skrzynią biegów. Dzięki temu unikniesz ryzyka wybrania niewłaściwego biegu, na przykład w środku zakrętu, co potencjalnie mogłoby uszkodzić samochód. Jeżeli posiadasz duże doświadczenie w kierowaniu pojazdami z manualną skrzynią biegów (w szczególności na torach wyścigowych, ale i na codzień), to w takim przypadku zapraszamy do zarezerwowania samochodu z „manualem”.

Pojazd seryjny lub zmodyfikowany (RSR Edition)? Na Twoją pierwszą wizytę na Nürburgringu rekomendujemy wybór samochodu w seryjnej specyfikacji. Nasze zmodyfikowane pod kątem jazdy stricte torowej samochody „RSR Edition” w rękach doświadcznego kierowcy sprawdzają się doskonale zarówno w trakcie Jazd Turystycznych, jak i podczas prawdziwego ścigania. Wyposażone są w fotele kubełkowe, szelkowe pasy bezpieczeństwa (4- lub 6-punktowe) oraz klatkę bezpieczeństwa. Posiadają również zawieszenie KW Clubsport i opony Michelin typu semi-slick – wymieniając tylko najważniejsze modyfikacje związane z osiągami na torze. Oznacza to, że odznaczają się większymi możliwościami na torze, ale jednocześnie są mniej wyrozumiałe i mniej wybaczające od seryjnych modeli. Ponownie, jeśli masz doświadczenie w jeździe zmodyfikowanymi samochodami na torach wyścigowych, śmiało możesz zarezerwować u nas taki model!

CZY W TRAKCIE JAZD BĘDZIE TOWARZYSZYŁ MI INSTRUKTOR?

Tak, istnieje możliwość, aby instruktor był z Tobą w samochodzie podczas twoich jazd na torze (opcjonalnie dla samochodów klas podstawowych i obowiązkowo dla pojazdów średniej i wysokiej klasy). Celem jest jak najlepsze zaznajomienie Ciebie z torem, używanym samochodem oraz systemem jazdy w trakcie Jazd Turystycznych (TF). Należy odnotować, że co do zasady, celem nie jest uczynienie Cię szybszym, ponieważ nie jest to szkolenie z zakresu jazdy wyścigowej. Z drugiej strony, w trakcie Jazd Turystycznych celem instruktora nie jest spowalnanie Ciebie, a zapewnienie bezpieczeństwa przez cały czas i pomoc w dostosowaniu do znacznie szybszego, ale czasami również znacznie wolniejszego ruchu na torze.

Przy pełnym programie szkoleniowym skupiającym sie na szybkości oraz przy programach Akademii Jazdy RSRNurburg, konieczny jest udział w jednym z zamkniętych trackdays.

CZY MOGĘ DZIELIĆ SAMOCHÓD Z WIĘKSZĄ GRUPĄ?

Jeśli chcesz wybrać się na tor wraz z grupą przyjaciół, to świetnie! Jest to doskonały sposób na podzielene sie kosztami. Dopuszczamy maksymalnie dwóch kierowców do korzystania z jednego samochodu, więc przy większej grupie najlepszym pomysłem będzie wynajem kilku pojazdów. Skontaktuj się z nami, a postaramy się stworzyć dla Ciebie jak najbardziej dopasowany pakiet.

• RSR wymaga pełnego prawa jazdy kategorii B wydanego w kraju, którego jesteś obywatelem. Jeśli Twoje prawo jazdy nie jest w języku angielskim, niemieckim lub nie jest europejskim prawem jazdy, prosimy o okazanie międzynarodowego prawa jazdy.
• Zabierz ze sobą komfortowe, luźne ubranie i sensowne do jazdy obuwie z płaską, wąską podeszwą zapewniającą dobrze czucie pedałów (kombinezony wyścigowe nie są konieczne).
• Zapewniamy kaski, ale możesz również zabrać swój własny.
• Większość naszych samochodów posiada standardowe pasy bezpieczeństwa, więc urządzenie HANS jest niepotrzebne i nie jest wymagane w przypadku Jazd Turystycznych/Touristenfahrten (nasze samochody z rodziny RSR Edition posiadają pasy szelkowe, które mogą współpracować z systemem HANS, jeśli już koniecznie chcesz z niego skorzystać).
• Miej kartę kredytową na ewentualne dodatkowe opłaty lub w przypadku, gdy poprosimy o kaucję.
• Podróżujący w Niemczech muszą mieć przy sobie dowód tożsamości przez cały czas, dlatego przynieś swój dowód osobisty lub paszport.

Nie musisz mieć doświadczenia w jeździe torowej, by cieszyć się Nürburgringiem! Jeśli chcesz wynająć samochód, to oczywiście będziesz potrzebować pewnego doświadczenia w kierowaniu pojazdami oraz przynajmniej podstawowych umiejętności kontroli nad pojazdem. Jeśli jesteś świeżo upieczonym kierowcą bez większego doświadczenia za kierowncą, to taxi laps mogą być dla Ciebie lepszym wyborem!

JAKI JEST MINIMALNY WIEK, BY MÓC WYNAJĄĆ SAMOCHÓD?

Możliwość wynajmu samochodu posiadają u nas kierowcy w wieku od 18 lat wzwyż. Ogólnie rzecz biorąc, nie wiek wypożyczającego jest kluczowy, a posiadanie ważnego prawa jazdy i właściwe nastawienie do jazdy! Wiele zależy również od rodzaju dnia wraz towarzyszącymi czynnikami (pogoda, natężenie ruchu, czy jest to trackday, sesja Jazd Turystycznych, wycieczka objazdowa). To, czego jednak musimy być pewni już na samym początku, to czy jesteś gotów na zmierzenie się Zielonym Piekłem. A możemy to osiągnąć rozpoczynając jazdy od samochodów o mniejszej mocy i/lub organizując dla Ciebie prywatnego instruktora.

Pasażerowie muszą mieć co najmniej 16 lat. Młodsi pasażerowie nie mają możliwości jazdy w samochodzie. W trakcie wydarzeń typu trackday, minimalny wiek dopuszczający do udziału może się różnić, więc każdy przypadek należy indywidualnie zweryfikować z organizatorem, ale w większości przypadków obowiązuje również granica minimum 16 lat.

W przypadku taxi laps minimalny wiek pasażerów to 18 lat.

W przypadku naszych Wycieczek Objazdowych nie ma wymogu minimalnego wieku pasażerów, ale niepełnoletni zobligowani przepisami ruchu drogowego do podróżowania w fotelikach, muszą z nich korzystać. RSR nie dysponuje fotelikami dziecięcymi ani siedziskami podwyższającymi, dlatego musisz zapewnić swoje własne. Miej jednak na uwadze, że nie wszystkie nasze samochody są kompatybilne z systemami mocowania fotelików dziecięcych. Prosimy dopytaj!

CZY MUSZĘ ZAPŁACIĆ DEPOZYT?

Większość naszych samochodów nie wymaga opłacenia depozytu z góry. Depozyt (kaucja), to określona suma pieniędzy wpłacana przed wynajmem, która jest zwracana klientowi po bezpiecznym zakończeniu najmu i zwrocie samochodu. Podczas gdy wiele firm wynajmujących samochody na Nürburgring prosi o wpłacenie kaucji przy każdym wynajmie, dla większości naszych pojazdów w normalnych okolicznościach nie jest to wymagane. Wyjątki od tej zasady mogą mieć zastosowanie w niektórych przypadkach:

• Wiek kierowcy / zachowanie i postawa kierowcy
• Klient ma trudności w porozumiewaniu się którymkolwiek z języków, którym my się posługujemy
• Klienci z krajów pozaeuropejskich
• Jeśli zarezerwujesz supersamochód z najwyższej półki (depozyt wymagany bezwzględnie)

Depozyty, które zazwyczaj wymagamy, mogą wynosić od 1.000€ do 20.000 €.

Kaucja ma zazwyczaj formę blokady środków na Twojej karcie kredytowej, która jest uwalniana po bezpiecznym zwrocie samochodu na koniec jazd. Akceptujemy również kaucje w formie gotówki lub przelewu bankowego. Upewnij się, że będziesz mieć możliwość wpłacenia kaucji, jeśli o to poprosimy.

Możesz jeździć po torze na dwa sposoby:

• A. W trakcje sesji Jazd Turystycznych (Touristenfahrten – w skrócie TF)
• B. W trakcie zamkniętego wydarzenia typu Trackday (TD)

Większość osób (90% naszych klientów) jeździ po torze podczas Touristenfahrten (TF). Głównym powodem jest to, że w ciągu roku odbywa się zaledwie garść trackdays (około 20-25). Wiele z tych trackdays zostaje wyprzedana w ciągu miesiąca od ich udostępnienia. Dodatkowo udział w trackdays jest droższy i nie każdy chce jeździć na torze przez cały dzień.

TF mają reputację niebezpiecznych, co jest dość niesprawiedliwe. Odbywają się świetne sesje TF i okropne trackdays (i vice versa). Od 2019 roku podczas TF nie ma już autobusów, a także jeździ stosunkowo niewielu motocyklistów. Poziom jazdy wzrasta regularnie każdego roku już od kilku lat. W RSR chętnie podzielimy się wiedzą, które dni i okresy trakcie roku są dobre na jazdy w ramach TF. Oczywiście nigdy nie ma gwarancji, ale dzięki 25-letniemu lokalnemu doświadczeniu, jesteśmy w stanie udzielić Ci najlepszych możliwych porad.

Ta część Niemiec charakteryzuje się wyraźnymi porami roku. Oznacza to opady śniegu w zimie i stosunkowo ciepłe lato (do 40 stopni celsujsza / 104 stopni Fahrenheita). Sezon jazd trwa od połowy marca, do połowy listopada, a tor pozostaje zamknięty poza sezonem.

WAŻNE: KALENDARZ OTWARCIA TORU W NOWYM SEZONIE JEST ZAZWYCZAJ PUBLIKOWANY W LUTYM. Istnieje możliwość dokonania rezerwacji samochodu z otwartą/elastyczną datą poprzez nasz system rezerwacji online, ale konkretne daty i godziny nie mogą zostać potwierdzone do czasu publikacji oficjalnego kalendarza.

• marzec – kwiecień: sezon „przejściowy”
• maj – wrzesień: sezon „wysoki”
• październik – listopad: sezon „niski”
• grudzień – luty: poza sezonem (nie, tor nie otwiera się, by pojeździć po śniegu!)

Kolejna kwestia, którą należy brać pod uwagę: w miarę nadejścia cieplejszych dni podczas głównego sezonu, na torze pojawiają się coraz większe rzesze kierowców. W czasie głównego sezonu na torze może być bardzo tłoczno. Nie jest również rzadkością, że na torze i w jego okolicy tworzą się długie kolejki pojazdów!

Sekret wtajemniczonych #1 to dołączenie do naszego newsletter’a i śledzenie naszych kanałów w mediach społecznościowych, aby otrzmywać jak najświeższe informacje o terminach otwarcia toru w nadchodzącym sezonie. Możesz także sprawdzać nasz system rezerwacji online, by dowiedzieć się o najnowszych datach.

Sekret wtajemniczonych #2, to zaplanowanie wizyty w sezonie „przejściowym” lub „niskim”, gdy pogoda nadal może być ładna, ale na torze jeździ znacznie mniej samochodów.

Sekret wtajemniczonych #3, to przyjazd i uczestnictwo w jednej z wieczornych sesji Jazd Turystycznych w dni powszednie (od poniedziałku do czwartku), ponieważ na torze jest spokojniej, gdy większość osób w tygodniu pracuje.

Sekret wtajemniczonych #4, to zaplanowanie pobytu na kilka dni z rzędu. W takim wariancie, jeśli jednego dnia pogoda okaże się niesatysfakcjonująca lub tor zostanie przedwcześnie zamknięty z powodu wypadku, możesz wrócić do jazdy następnego dnia.

JAK WYGLĄDA TU POGODA?

Podpowiedź znajduje się w nazwie: Zielone Piekło jest zielone, ponieważ deszcz pada tu dość często. Tor znajduje się w sercu pasma gór Eifel i posiada swój własny mikroklimat, więc możliwe jest doświadczenie wszystkich 4 pór roku w trakcie jednego dnia!

W trakcie głównego sezonu pogoda jest ładna bardziej regularnie, ale wciąż mogą zdarzać się dni deszczowe. Z drugiej strony, występować mogą suche i ładne dni w sezonie przejściowym, a także zupełnie poza sezonem.

Tor jest otwierany nawet gdy pada deszcz. Zamykany jest, gdy jest zbyt mgliście oraz gdy nawierzchnia pokryta jest warstwą lodu lub śniegu.

Jazda po torze w deszczu nadal może być pozytywnym i ciekawym doświadczeniem! Przede wszystkim oznacza to mniejszą ilość samochodów, nie ma motocyklistów, a doświadczeni kierowcy nie wyprzedzają innych przy zawrotnych prędkościach. To świetny sposób na lepsze poznanie toru.

Wypadki się zdarzają. Nie zamierzamy owijać w bawełnę. Nürburgring uważany jest za najtrudniejszy tor wyścigowy świata, a motorsport z natury jest ryzykowny. Mimo, że praktycznie każdego dnia zdarzają się tu wypadki, kolizje naszych samochodów z floty wynajmu mają miejsce się bardzo rzadko, ponieważ stosujemy bardzo rygorystyczne procedury związane z bezpieczeństwem i robimy wszystko, co w naszej mocy, aby jak najlepiej przygotować Cię do jazdy. Jeśli masz właściwe nastawienie i podejście do jazdy, ze wsparciem ze strony RSR nie musisz się obawiać!

W skrócie, jeśli spowodujesz uszkodzenia w wyniku zdarzenia, pokrywasz wyłącznie koszty likwidacji szkód, które spowodowałeś. Ponadto, w (bardzo rzadkich) przypadkach szkód całkowitych, zazwyczaj nie jesteś zobowiązany do pokrycia kosztu pełnej wartości samochodu przed uszkodzeniem. Zamiast tego pokrywasz koszt uszkodzeń do wysokości z góry ustalonego Udziału Własnego, który zazwyczaj wynosi około połowy wartości nowego samochodu, który musi zostać zakupiony w zastępstwie.

Jeżeli dodatkowo dojdzie do jakichkolwiek uszkodzeń toru (np. barierek) lub pojawią sie koszty holowania, będziesz musiał/a zapłacić je bezpośrednio zarządcy toru. Jeśli wskutek zdarzenia dojdzie do uszkodzenia innego samochodu, do momentu ustalenia winy możemy wymagać wpłacenia kaucji na poczet ewentualnych dodatkowych kosztów.

Aby uzyskać pełen opis procesów i kroków, które możesz podjąć, aby zminimalizować ryzyko, odwiedź następującą stronę naszej witryny:

• Ubezpieczenie na tor i omówienie zagadnień szkodowych

Oczywiście możesz przywieźć własny samochód do jazd na torze Nürburgring! Na torze jeździć można dowolnym, dopuszczonym do ruchu na drogach publicznych samochodem osobowym lub motocyklem. Istnieje klika ważnych kwestii, o których warto wiedzieć i które mogą być powodem niewpuszczenia na tor. Może się tak stać na przykład jeśli:

• Masz przesadnie duże tylne skrzydło, które wystaje poza zewnętrzne krawędzie karoserii
• Masz „pełne” fotele kubełkowe, w których boczne „skrzydła” zagłówków wchodzą w pole widzenia kierowcy na boki
• Masz tymczasowe tablice rejestracyjne (np. niemieckie czerwone tablice)
• Jeśli masz zainstalowane jakiekolwiek inne, potencjalnie niebezpieczne zewnętrzne dodatki lub luźne elementy
• Jeśli z Twojego samochodu wycieka olej lub inne płyny
• Jeśli masz opony bez homologacji drogowej (np. slicki lub wyścigowe „deszczówki”)

Warto również mieć na uwadze, że policja regularnie przeprowadza rutynowe kontrole w okolicy toru, zwłaszcza w dni o dużym natężeniu ruchu. W ostatnich latach częstotliwość takich kontroli uległa zwiększeniu.

W JAKI SPOSÓB RSR MOŻE POMÓC MI Z MOIM WŁASNYM SAMOCHODEM NA TORZE NÜRBURGRING?

W większości przypadków, jeśli prowadzisz swój własny samochód, po prostu musisz zakupić własne bilety (w kasie niedaleko wjazdu na tor, na stacji benzynowej ED lub online za pośrednictwem aplikacji), a następnie przyjechać i jeździć! Jeśli szukasz dodatkowego wsparcia, chętnie udzielimy Ci informacji w sprawie następujących usług:

• Szkolenia z zasad bezpieczeństwa i jazdy torowej – pomóż nam przygotować Cię do jazdy
• Pytania i wsparcie w języku angielskim, hiszpańskim, francuskim, włoskim, niderlandzkim i polskim
• Szkolenie na torze w Twoim własnym samochodzie
• Tuning i modyfikacje Twojego samochodu na Nürburgring
• Naprawy i serwisowanie samochodów
• Wynajem samochodu, jeżeli Twój ma awarię

CZY MOGĘ JEŹDZIĆ MOIM = OSOBLIWYM I DZIWACZNYM SAMOCHODEM = NA TORZE NÜRBURGRING?

Jeśli Twój pojazd nie jest zdolny do osiągania prędkości autostradowych (130 km/h / 80 mph), to prawdopodobnie nie zostanie on wpuszczony na tor. Zatem Twój skuter, tuningowana kosiarka, tuk-tuk lub riksza niestety nie wjedzie na Nürburgring. Podobnie jak niektóre zbyt duże pojazdy, takie jak kampery, busy, czy autolawety. Samochody ciągnące przyczepy również nie zostaną dopuszczone do wjazdu.

Hardcorowe samochody wyścigowe lub cokolwiek, co nie posiada homologacji drogowej, również nie będą mogły uczestniczyć w jazdach w ramach Jazd Turystycznych (Touristenfahrten). Z drugiej strony, mogą one zostać dopuszczone do jazdy w trakcie wybranych trackdays, gdzie samochody wyścigowe są akceptowane. Niezależnie, ograniczenia w zakresie emisji hałasu muszą być przestrzegane – górna granica wynosi zazwyczaj około 130dB.

W skrócie, musisz bezpośrednio skontaktować się z zarządcą toru Nürburgring, jeśli chcesz upewnić się, czy możesz korzystać ze swojego samochodu na torze. Niestety, nie zamkną toru dla innych kierowców specjalnie dla Ciebie, ani też nie otworzą go specjalnie dla Ciebie, abyś mógł pojeździć swoim nietypowym samochodem.

Najlepszym sposobem dostania się na Nürburgring jest lot do Frankfurtu lub Kolonii/Bonn, a następnie wynajęcie samochodu w jednej z lotniskowych wypożyczalni. Dojazd zajmuje następnie od 2 do 3 godzin, w zależności od warunków drogowych. Alternatywnie, możesz wziąć taksówkę. Korzystanie z transportu publicznego, by dostać się na Nürburgring jest mocno utrudnione i w związku z tym nie jest rekomendowane. Jeszcze większe trudności będziesz miał w poruszaniu się pomiędzy lokacjami na miejscu! W Nürburg nie ma stacji kolejowej, a autobusy jeżdżą nieregularnie!

Nie pomyl Nürburgringu z Norymbergą (Nuremberg) – dzieli je około 5 godzin jazdy samochodem!

Najlepiej skorzystać z naszego pełnego adresu (i sprawdzić kod pocztowy!):

RSRNurburg
Antoniusweg 1a
53520 Nürburg (może być pisany również jako Nuerburg)
NIEMCY

Link do RSRNurburg na Google Maps

Aby twój pobyt w Niemczech był jak najbardziej komfortowy, przygotowaliśmy listę polecanych restauracji i hoteli. Z własnego doświadczenia znamy najlepsze miejsca na jedzenie i spanie. Jeśli nadal jednak potrzebujesz porady, śmiało do nas zadzwoń.

Realia najbliższej okolicy są takie, że nie ma tu zbyt wielu atrakcji dla rodzin, oprócz jazdy na torze. Dostępne są możliwości zakupów w Adenau (15 minut drogi), Koblencji (45 minut drogi) lub Kolonii (1,5 godziny drogi) Dostępnych jest również kilka aktywności w rozsądnym zasięgu jazdy. Zobacz listę poniżej.