EXCES ET ASSURANCE

La plupart des gens savent déjà que le Nürburgring est considéré comme l’une des pistes les plus difficiles au monde. RSR se consacre à être aussi ouvert et transparent dans tous les aspects de la location d’une voiture pour conduire le circuit, et ce qui se passe en cas d’accident en est un élément important. Nous pensons également qu’il est important de pouvoir proposer des méthodes que vous pouvez utiliser pour réduire le risque financier pour vous-même lorsque vous louez une voiture chez nous!

Que se passe-t-il lors d’un accident?

Nos voitures sont assurées pour la route et la piste, mais comme pour toute assurance automobile normale, il y a une franchise dont vous êtes responsable avant que l’assurance ne prenne le relais. Donc en d’autres termes : vous payez pour les dommages que vous causez à la voiture (Jusqu’à un maximum). Ce risque financier est normal dans toute forme de sport automobile, et bien qu’inévitable, il fait également partie du plaisir de conduire sur piste. Cependant, vous pouvez prendre certaines mesures pour réduire votre risque, qui sont décrites ci-dessous.

Pour un aperçu complet et complet du processus et de ce qui se passe en cas d’accident, veuillez cliquer sur le lien ci-dessous:

Des dépôts sont-ils requis?

Une caution est une somme d’argent versée avant la location, qui est restituée au client lors d’un retour en toute sécurité de la voiture. Alors que la plupart des entreprises qui louent des voitures au Nürburgring demandent une caution lors de la location d’une voiture, pour la plupart de nos voitures dans des circonstances normales, nous n’en avons pas besoin. Des exceptions à cette règle peuvent s’appliquer dans certains cas:

  • Âge du conducteur / comportement ou attitude du conducteur
  • Les clients qui ont des difficultés avec l’une des langues que nous parlons
  • Clients de pays non européens
  • Si vous réservez une supercar haut de gamme

Les dépôts que nous demandons peuvent aller de 1.000 € à 15.000 €.

Nos Supercars haut de gamme sont des voitures de grande valeur, et nous prenons un acompte d’environ 10% de la valeur de la voiture. Ceux-ci sont obligatoires, que les voitures soient assurées par un tiers ou non.

  • Porsche GT3 991: 10.000 € / utilisation piste
  • Porsche Cayman GT4: 10.000 € / utilisation piste
  • Porsche GT3 991 mk2 manuelle: 15.000 € / Utilisation piste
  • Porsche GT3 RS 991: 15.000 € / utilisation piste
  • Ferrari F12berlinetta: 5.000 € / Usage routier

Comment puis-je réduire mon risque sur la bonne voie?

Il y a quelques mesures importantes que vous pouvez prendre pour réduire votre risque d’accident sur la bonne voie:

  • Votre attitude et votre approche de la conduite sur piste. Vous devez toujours conduire prudemment, dans vos limites, et conduire de manière défensive autour des autres voitures sur le circuit. Surveillez ce qui se passe autour de vous à tout moment – mais concentrez-vous également sur ce que vous faites! Conduire le circuit n’est tout simplement pas comme un jeu vidéo (cette erreur est plus courante que vous ne le pensez!), Et écoutez nos recommandations et conseils. Il faut des centaines de tours avant de vous familiariser avec le circuit, alors ne croyez pas que vous pouvez le raccourcir et courir lors de vos premiers tours!
  • Louez une voiture selon vos moyens. Premièrement, il n’y a pas de «mauvais» choix dans le choix d’une voiture. Oui, certaines voitures peuvent être exagérées et vous n’utiliserez pas tout leur potentiel – cependant, si tel est votre rêve et que vous avez l’expérience appropriée avec ce type de voiture, il n’y a rien de mal à cela. Une voiture rapide et super chère est souvent une meilleure chose à vivre lors d’un circuit routier RSR, car sur la piste, tout approche plus vite que prévu, et si quelque chose ne va pas, vous allez normalement plus vite. Lorsque vous êtes très expérimenté sur le circuit, une voiture plus rapide peut être plus gratifiante à conduire. Mais lorsque vous débutez, il est toujours préférable de progresser à travers les niveaux de la voiture. Le moral de l’histoire – ne conduisez pas hors de vos moyens!
  • Obtenez de l’aide avec un instructeur. RSR propose à nos instructeurs expérimentés de vous rejoindre sur le siège passager pendant que vous conduisez sur piste. C’est formidable d’avoir une deuxième paire d’yeux, et ils peuvent vous aider sur une partie du circuit que vous ne connaissez pas et garder votre niveau de conduite sous contrôle! Le tarif instructeur commence à partir de 50€ par tour.
  • Rachat de excès ou assurance piste supplémentaire. Il existe des options pour réduire votre excès (ou franchise / responsabilité) pour le maximum que vous devez en cas d’accident. Plus à ce sujet ci-dessous.

Assurance piste supplémentaire pour les voitures de location RSR

Si vous souhaitez réduire vos risques sur une voiture de location RSR, dans la plupart des cas, il est possible de souscrire une assurance complémentaire via une compagnie d’assurance externe. Vous êtes invités à organiser cette assurance supplémentaire via RSR, en utilisant nos fournisseurs recommandés ou notre programme de Excess-Buydown, ou vous pouvez l’organiser vous-même directement avec un assureur trackday. Certaines de nos recommandations sont ci-dessous, car bon nombre de nos clients ont utilisé leurs services et connaissent les besoins de location d’une voiture avec nous.

Gardez à l’esprit que les sociétés ci-dessous ne sont que des recommandations et qu’il n’y a aucun lien ou responsabilité entre les assureurs listés et RSR. Vous êtes libre de choisir d’autres entreprises. Avant de souscrire une assurance complémentaire, faites une analyse approfondie et prenez connaissance de tous les termes du contrat, en particulier les conditions de franchise (excess) et les exclusions sur la valeur finale qui vous sera versée.

Dans le cas improbable d’un accident, si vous avez organisé vous-même votre assurance piste supplémentaire, vous devez toujours payer RSR directement pour les dommages causés à la voiture jusqu’à notre franchise standard – mais vous avez alors la possibilité de réclamer une partie de votre argent à l’entreprise auprès de laquelle vous étiez assuré par la suite !

Si vous avez souscrit votre assurance piste supplémentaire par notre intermédiaire, vous n’êtes responsable que jusqu’à concurrence du prix de franchise réduit.

Et pour assurer ma propre voiture?

La plupart des sociétés ci-dessous offrent également des options d’assurance pour votre propre voiture lorsque vous conduisez sur la piste. Veuillez les contacter directement pour plus d’options!

Assurance piste pour les voitures de location RSR

Fournisseurs d’assurance Trackday préférés RSR

Autres fournisseurs d’assurance Trackday

Remarque: il est préférable de souscrire une assurance supplémentaire à l’avance car il peut ne pas être possible de s’organiser le jour de la location.

QUE SE PASSE-T-IL EN CAS D’ACCIDENT?

Il faut déjà bien comprendre le danger et les risques de rouler sur une piste. Dans une mer de formes d’indemnisation et de phrases de style «juridique-ese», on peut parfois oublier que conduire une voiture (en fait à tout moment, pas seulement sur un circuit) comporte à la fois des risques financiers et personnels!

Ce qui peut être un peu déroutant de temps en temps, c’est: que se passe-t-il si le pire arrive? Chez RSR, nous faisons de notre mieux pour que rien de mal ne se passe. Nous voulons que nos clients soient en sécurité, heureux et désireux de revenir encore et encore. Nous donnons toujours un briefing de sécurité à chacun de nos clients. Cela garantit qu’ils comprennent les règles et la réglementation de l’époque et vous donne une idée de ce à quoi vous attendre. Nous nous assurons également que tout le monde porte un casque sur la piste. Il n’y a aucune excuse pour ne pas porter de casque. Si le pire se produit, nous voulons nous assurer que tout a été fait pour assurer votre sécurité.

En réalité, il n’y a pas de piste dangereuse, seulement des conducteurs dangereux. N’importe quel virage, peu importe sa netteté, sa cambrure ou sa faible adhérence, peut être pris à une vitesse appropriée. Apprendre à connaître la vitesse appropriée nécessite deux choses: des connaissances; et un peu de patience et d’humilité pendant l’apprentissage (c’est-à-dire détendez-vous pendant un moment – conduisez bien en dessous de votre maximum).

COMMENCEZ PAR VOUS DEMANDER - 'QUE SE PASSE-T-IL SI JE PRENDS MA PROPRE VOITURE SUR LA VOIE?'

Pour la plupart, l’assurance routière normale ne couvre pas les accidents sur une piste de course. Cela signifie que tout dommage causé à la voiture devra être payé pour la réparation. Détruire toute la voiture? Alors tu es sans voiture, mon ami! Bien sûr, l’assurance journée sur piste peut couvrir des accidents comme celui-ci, et ces types d’assurances sont toujours disponibles sur nos voitures. Vous trouverez également une liste d’assureurs que nous pouvons vous recommander au bas de cet article.

ALORS, QUE SE PASSE-T-IL DANS UNE VOITURE RSR?

En bref : vous payez pour tout dommage que vous avez causé à la voiture – mais cela est plafonné à un montant maximum (ou franchise).

Nos voitures sont assurées pour la piste et la route. Mais comme toute assurance normale, vous devez payer un certain montant avant que l’assurance ne prenne le relais. C’est ce qu’on appelle l’excess ou la franchise. Cependant, vous ne payez que pour les dommages que vous avez causés à une voiture. Par conséquent, si vous rayez une roue, vous ne payez que pour réparer les dommages causés à la roue, pas pour le montant total de la franchise. Dans le cas TRÈS RAREde dommages importants (comme une radiation), le maximum que vous auriez à payer est le montant excédentaire, même si le total des dommages est supérieur.

Le niveau de franchise varie en fonction de la voiture et correspond généralement à environ la moitié ou les deux tiers de la valeur de remplacement de la voiture, ce qui signifie que vous n’avez pas à payer le tout ! Par exemple, dans le seul prix d’achat (voir plus à ce sujet ci-dessous!) Une Honda Civic Type R est d’environ 42.000 €, cependant, notre franchise sur la voiture est de 25.000 €.

REMPLACER UNE VOITURE N'EST PAS SEULEMENT LE PRIX D'ACHAT!

Il convient de noter qu’une valeur de remplacement «réelle» dans le monde réel n’est pas seulement le prix d’achat de la voiture. Ainsi, bien que vous puissiez acheter une voiture pour un montant, vous devrez également ajouter des éléments principaux tels que:

  • Coûts d’importation
  • Pièces de chenille supplémentaires, telles que freins, plaquettes, pneus, cages, etc.
  • Frais d’inscription
  • Coûts de rodage
  • Coûts de certification (par exemple, voitures avec conduite à droite ou pièces de voie spécialisées)
  • Coûts des pièces de localisation (par exemple, voitures avec conduite à droite)
  • Temps de sourcing / visiter des voitures
  • Transport de la voiture
  • Etc…

QUELS SONT LES NIVEAUX EXCESSIFS / COMBIEN SUIS-JE RESPONSABLE?

(Veuillez noter que ce montant peut être sujet à changement, au fur et à mesure que des voitures sont ajoutées et retirées de notre flotte! Pour la dernière mise à jour, consultez toujours votre personne de contact RSR et vos conditions générales de location.)

Sur la piste (y compris Nürburgring Nordschleife et GP Track Touristenfahrten):

  • VW UP! GTI: 10.000€
  • Ford Fiesta ST: 10.000€
  • Renault Clio RS220 Trophy: 15.000€
  • VW Golf GTI: 17.000€
  • Hyundai i30N: 20.000€
  • Renault Megane IV R.S.: 25.000€
  • Honda Civic Type R: 25.000€
  • VW Golf R: 25.000€
  • Ford Focus RS: 35.000€
  • Renault Megane RSR Edition: 35.000€
  • BMW M240i: 35.000€
  • BMW M3 E92: 35.000€
  • BMW M2: 50.000€
  • BMW M3 F80: 50.000€
  • BMW M4: 50.000€
  • Porsche Cayman S 718: 50.000€
  • Porsche Cayman GTS 981: 50.000€
  • Porsche Cayman GT4: 75.000€
  • Nissan GT-R: 75.000€
  • Porsche GT3 991: 100.000€
  • Porsche GT3 RS 991: 150.000€

Routes publiques (Tours de route):

  • Porsche GT3 991: 12.500€
  • Porsche GT3 RS 991: 12.500€
  • Nissan GT-R: 12.500€
  • Ferrari F12berlinetta: 20.000€
  • Tous les autres dans RSR Fleet: 5.000 €

POURQUOI FIXONS-NOUS LE NIVEAU EXCÉDENT COMME CELA?

Le Nürburgring est tristement célèbre parmi les compagnies d’assurance, et comme mentionné dans le scénario «Conduire votre propre voiture sur la bonne voie» ci-dessus, il n’existe généralement pas d’assurance. La difficulté d’obtenir une assurance adaptée au Nürburgring s’applique également aux entreprises et pas seulement aux particuliers ! Toutes nos voitures sont couvertes par une assurance pour la piste – car nous devons protéger notre investissement important (nos voitures) pour nous assurer que nous pouvons continuer à offrir nos services à nos clients.

Nous pensons la même chose à propos de nos voitures, comme vous le feriez de laisser quelqu’un que vous ne connaissez pas conduire votre propre fierté et joie !

Ainsi, lorsqu’il s’agit d’un accident, et dans le cadre de notre structure de franchise standard, il est toujours préférable de n’être responsable que d’une partie de la valeur de la voiture, et non de la totalité ! Même si plus de 50000 € peuvent sembler être un risque élevé, c’est votre pire scénario absolu en matière de responsabilité sur nos voitures – c’est-à-dire que vous êtes responsable si la voiture est gravement endommagée ou si elle est complètement radiée.

Une voiture entièrement radiée est très, très inhabituelle et vous ne payez que pour les dommages que vous causez réellement.

Ainsi, dans la plupart des cas, les niveaux de excès ci-dessus ne s’appliquent pas. Nous n’allons pas vous facturer 20 000 € si vous ne faites que 1 000 € de dégâts!
Cependant, à la fin de la journée, vous êtes responsable de la façon dont vous conduisez la voiture. Lorsque vous êtes en contrôle, vous devez être responsable de votre vitesse et de vos virages, garder l’esprit sur vous et voir ce qui se passe. Si vous ne savez pas où vous allez, conduisez un peu plus lentement, comme vous le feriez sur une voie publique!

QU'EN EST-IL DES TIERS?

Pour la majorité des cas d’accident, aucun tiers n’est impliqué. Habituellement, c’est le pilote qui prend de l’avance sur lui-même et «à court de talent». Les autres personnes sur la bonne voie, aussi idiotes soient-elles, la plupart du temps peuvent être évitées en conduisant de manière défensive, en ne prenant aucun risque, en étant prévisibles et en les laissant simplement passer.

S’il y a quelqu’un d’autre impliqué, alors nous avons différentes politiques qui couvrent les différentes situations: route publique, Touristenfahrten et Trackdays. Il existe une configuration similaire pour couvrir les dommages causés à la voiture des autres personnes.

Tierce personne:

  • Voies publiques – 5.000 € sur l’autre voiture
  • Nürburgring Touristenfahrten – 10.000 € sur l’autre voiture
  • Trackdays – DÉPEND DES RÈGLES DE TRACKDAY. Généralement, chacun est responsable du paiement de sa propre voiture – mais ce n’est pas toujours le cas!

En ce qui concerne les routes publiques et Touristenfahrten, on ne sait parfois pas à qui revient la faute dans un accident. Les rapports de police peuvent mettre des semaines à revenir. Lorsqu’il y a un tiers impliqué et que la faute est incertaine, nous prenons les montants ci-dessus comme dépôt. Tout ce qui n’est pas utilisé vous est retourné une fois le défaut établi ou les réparations effectuées.

Les trackdays sont une autre histoire. Les règles concernant les tiers peuvent varier en fonction de l’organisateur de l’événement. En général, il n’y a pas de règles de la voie publique en vigueur. Cela signifie que si des dommages sont causés à une autre voiture, ils doivent payer leur propre voiture. Vice versa, cela signifie que si quelqu’un s’écrase sur vous, vous êtes responsable de payer le montant des dommages causés à la voiture que vous conduisiez, même si ce n’est pas de votre faute. C’est pourquoi vous devez particulièrement avoir votre intelligence autour des autres voitures les jours de piste. Cependant, certains organisateurs ont des règles spéciales concernant les dépassements, tels que le dépassement n’est autorisé que sur les sections droites de la piste ou le dépassement sur invitation uniquement. S’il y a confusion et qu’un accident se produit entre deux voitures, il est possible que la faute (ou un pourcentage de celle-ci) soit attribuée à une partie.

UNE PROMESSE D'ÊTRE OUVERTE ET TRANSPARENTE EN TOUT TEMPS

D’abord et avant tout, soyons très clairs: nous ne gagnons pas d’argent en réparant nos voitures. Et en fait, chacune de nos estimations de crash sont créées grâce à un programme standard de l’industrie, en utilisant les prix standard de l’industrie. Celui-ci vous est présenté et nous prenons le temps de passer en revue chaque élément, pour nous assurer que tout est compris.

Une petite note sur nos estimations: elles ne sont que cela – une «estimation». Parce qu’en général, nous ne connaîtrons pas le coût final de la réparation avant qu’elle ne soit terminée et que nous devons fournir une sorte d’idée du coût au moment de l’accident, nos mécaniciens créent une estimation du crash. Parfois, ces prix peuvent être plus élevés que le coût final, pour tenir compte des pièces qui ne peuvent pas être déterminées comme endommagées jusqu’à ce que la voiture soit à mi-chemin du processus de réparation.

Une fois la réparation finale terminée, nous pouvons fournir une ventilation finale des coûts et toute différence (dans les deux cas) peut être réglée.

NOUS NE COUPONS PAS LES COINS SUR LES VOITURES DE RÉPARATION

Nos voitures sont utilisées principalement sur piste et donc dans des conditions exigeantes. Toutes les pièces que nous utilisons pour remplacer nos voitures ne proviendront que du fabricant d’origine ou d’un article convenant à la piste provenant d’une source fiable. Le remplacement de pièces par des articles bon marché n’est pas seulement irresponsable, pensez simplement à ce que vous ressentiriez si vous saviez que la voiture que vous avez louée avait fait l’objet d’un travail de réparation «bon marché» avant de louer la voiture?

Donc en bref:

  • Non, nous n’utiliserons pas une pièce «moins chère» que vous pouvez vous procurer.
  • Non, le prix des réparations que vous payez « normalement à la maison » n’est pas le même que celui d’une réparation correcte en Allemagne ou en Belgique, et nous n’accepterons pas cela comme alternative.
  • Oui, nous remplacerons toutes les pièces intégrales connectées qui, selon nous, pourraient être endommagées, pour être sûr à 100% que la voiture continuera à fonctionner parfaitement sur piste.

Nous pensons que c’est un service équitable à la confiance de tous nos clients. Nous espérons que vous êtes d’accord!

JE SUIS NERVEUX MAINTENANT - QUE PUIS-JE FAIRE?

Une bonne dose de nerfs, c’est bien – mais bien sûr, nous voulons toujours que vous alliez là-bas et que vous profitiez de certaines des meilleures pistes au monde, avec nous!

Premièrement –Vous pouvez toujours conduire prudemment, dans vos limites, et conduire de manière défensive autour des autres voitures sur le circuit. Surveillez ce qui se passe autour de vous à tout moment – mais concentrez-vous également sur ce que vous faites!

Deuxièmement –Engagez l’un de nos moniteurs de conduite expérimentés pour vous aider sur la piste. C’est formidable d’avoir une deuxième paire d’yeux, et ils peuvent vous aider sur une partie du circuit que vous ne connaissez pas et garder votre niveau de conduite sous contrôle!

Troisièmement –Louez une voiture qui est selon vos moyens. Une voiture rapide et très chère est une bonne chose à louer lors de l’un de nos circuits. Mais sur la piste, cela signifie que tout approche plus vite que prévu, et si quelque chose ne va pas, alors vous allez normalement plus vite. Lorsque vous êtes très expérimenté sur le circuit, une voiture plus rapide peut être plus gratifiante à conduire. Mais lorsque vous débutez, il est toujours préférable de progresser à travers les niveaux de la voiture. Le moral de l’histoire – ne conduisez pas hors de vos moyens!

Quatrièmement –Si le niveau d’excédent standard est trop élevé, envisagez de supprimer une classe de voiture (vous aurez généralement tout autant de plaisir, avec moins de soucis dans votre esprit. Alternativement, vous pouvez organiser une assurance piste supplémentaire. C’est là que, moyennant une prime supplémentaire, une autre entreprise vous couvrira pour votre responsabilité.

EN CONCLUSION

En fin de compte, nous voulons que tous les clients soient heureux et satisfaits de leur expérience de location. Les informations ci-dessus sont conçues pour démystifier certains des processus du côté dont les gens n’aiment généralement pas parler, par exemple. que se passe-t-il si tout va mal.

Vous faites quelque chose de intrinsèquement risqué, qui comporte également un fardeau financier – ne vous y trompez pas!
Cependant, le facteur de risque le plus déterminant est votre propre attitude. Avoir une attitude responsable est la clé pour s’amuser et rester en sécurité sur le circuit!

Si vous avez des questions concernant quoi que ce soit, n’hésitez pas à contacter un membre sympathique du personnel de RSR – nous pouvons répondre à toutes vos questions spécifiques.

Veuillez noter que les prix et les montants étaient corrects au moment de la rédaction. Veuillez nous demander les derniers détails sur la voiture particulière que vous souhaitez louer.

RÉDUCTION EXCÉS RSR

Vous pouvez réduire vos risques en conduisant le ‘Ring! Voulez-vous conduire le ‘Ring, mais le montant excessif en cas de crash vous rend un peu nerveux? Ne vous inquiétez pas, RSR a la solution! Le programme RSR Excess Buy-Down vous permet de réduire de plus de moitié votre franchise sur les voitures sélectionnées!

Nous vous recommandons fortement d’envisager cette réduction lorsque vous conduisez sur piste au Nürburgring. Avec cela, vous êtes mieux protégé et votre coût total si le pire se produit est considérablement réduit, vous pouvez donc conduire plus détendu, vous concentrant ainsi sur la piste et vous amusez!

Il est disponible uniquement pour les voitures d’entrée de gamme suivantes avec les tarifs décrits :

VoitureExcés d’origineExcès réduitTarif
Up GTI10 000 €3 500 €99 €
Fiesta ST10 000 €3 500 €99 €
Clio RS15 000 €5 000 €149 €
Golf GTI17 000 €6 000 €169 €

Lors de votre réservation, demandez simplement à notre personnel d’ajouter le programme de rachat excédentaire à votre forfait! Le premier tour avec un moniteur sur le siège passager est obligatoire (50 €). Des conditions générales s’appliquent, veuillez donc contacter RSR pour plus d’informations.

ASSURANCE RACEINC

RSR partenaire RACEINC propose des options d’assurance piste supplémentaires pour les clients RSR louant une voiture. Avec une assurance piste supplémentaire, votre risque est réduit en diminuant votre excédent de responsabilité.

Comment ça marche?

En cas d’accident, vous êtes responsable des dommages à la voiture, jusqu’à un montant maximum (la franchise). Vous pouvez choisir d’opter soit pour le RSR franchise standard, soit pour réduire vos risques avec une assurance supplémentaire de RACEINC.

Cela réduirait votre responsabilité financière et réduirait le montant maximum que vous auriez à payer en cas d’accident. Vous ne payez que les dommages causés au véhicule, et ceux-ci sont plafonnés à un montant maximum (la franchise).

Par exemple sur une Honda Civic Type R, la franchise RSR standard est de 25 000 €. Cela signifie que vous êtes tenu de payer des dommages-intérêts jusqu’à un maximum de 25 000 € (par exemple, en cas de perte totale).

Avec une assurance supplémentaire RACEINC, vous paieriez la prime d’assurance complémentaire (à partir de 548€), et réduiriez votre responsabilité en matière de dommages à un maximum de 6 500 €. Vous pouvez également vous couvrir jusqu’à 4.000€ de dommages barrière avec une couverture barrière optionnelle.

Attention : âge minimum : 21 ans. Une instruction est requise (Minimum de 1 tour TF / 1 heure Trackdays) pour être admissible à l’assurance. Les prix incluent les taxes applicables.

Tarification des assurances

Voiture

Franchise RSR standard

Franchise avec RACEINC Assurance

Séance du soir TF Nürburgring Nordschleife

TF Journée complète Nürburgring Nordschleife

Trackday Nürburgring Nordschleife

Trackday Nürburgring Nordschleife quand INSTRUIT À TEMPS PLEIN PAR RSR

Hyundai i30N20 000 €5 000 €451 €564 €564 €451 €
VW Golf GTI RSR Edition25 000 €6 500 €548 €685 €685 €548 €
Honda Civic Type R25 000 €6 500 €548 €685 €685 €548 €
Renault Megane IV R.S.25 000 €6 500 €548 €685 €685 €548 €
VW Golf R25 000 €6 500 €548 €685 €685 €548 €
Ford Focus RS35 000 €8 500 €764 €956 €956 €764 €
BMW M240i35 000 €8 500 €764 €956 €956 €764 €
BMW M240i X-Drive35 000 €8 500 €764 €956 €956 €764 €
Megane IV RSR Edition35 000 €8 500 €764 €956 €956 €764 €
BMW M240i RSR Edition35 000 €8 500 €764 €956 €956 €764 €
BMW M250 000 €12 500 €1 078 €1 347 €1 347 €1 078 €
BMW M2 RSR Edition50 000 €12 500 €1 078 €1 347 €1 347 €1 078 €
BMW M3 E92 RSR Edition35 000 €12 500 €1 078 €1 347 €1 347 €1 078 €
Porsche Cayman S 71850 000 €12 500 €1 078 €1 347 €1 347 €1 078 €
BMW M450 000 €15 000 €1 042 €1 302 €1 302 €1 042 €
Porsche Cayman GTS 71850 000 €15 000 €1 042 €1 302 €1 302 €1 042 €
Porsche Cayman RSR Edition50 000 €15 000 €1 042 €1 302 €1 302 €1 042 €
BMW M3 F8050 000 €15 000 €1 029 €1 287 €1 287 €1 029 €
BMW M4 RSR Edition50 000 €15 000 €1 029 €1 287 €1 287 €1 029 €
Porsche Cayman GT4 98175 000 €17 500 €1 607 €2 009 €2 009 €1 607 €
Porsche Cayman GT4 71875 000 €17 500 €1 607 €2 009 €2 009 €1 607 €
Nissan GT-R75 000 €17 500 €1 607 €2 009 €2 009 €1 607 €
Nissan GT-R RSR Edition75 000 €17 500 €1 607 €2 009 €2 009 €1 607 €
Porsche GT3 991100 000 €20 000 €2 102 €2 627 €2 627 €2 102 €
Porsche GT3 991 RSR Edition100 000 €20 000 €2 102 €2 627 €2 627 €2 102 €
Porsche GT3 991 mk2 Manuelle100 000 €20 000 €2 102 €2 627 €2 627 €2 102 €
Porsche GT3 RS 991150 000 €25 000 €3 173 €3 966 €3 966 €3 173 €
Porsche GT3 RS 991 mk2150 000 €25 000 €3 173 €3 966 €3 966 €3 173 €

Suppléments

Prix

2 pilotes+15%
3 pilotes+20%
Couverture barrière (jusqu’à 4 000 €)175 €

(Veuillez noter que les prix peuvent être sujets à changement sans préavis.)

Plus d'informations et pour acheter

Pour plus d’informations et pour acheter une couverture, veuillez nous contacter lors de la réservation!

Une information important:

  • Une restriction d’âge minimum de 21 ans s’applique.
  • La couverture s’applique uniquement au véhicule de location RSR.
  • Une couverture barrière jusqu’à 4 000 € est possible moyennant un supplément.
  • Les frais de remorquage ou les dommages à d’autres voitures sont exclus.
  • S’applique uniquement aux dommages physiques. Les dommages mécaniques (embrayages, boîtes de vitesses, etc.) sont exclus.
  • L’instruction est obligatoire pour avoir droit à une assurance complémentaire (Minimum 1 tour sur les sessions TF, 1 heure les jours de piste).
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